如果是成車 就是好看最重要啦~
就好比你去APE買衣服
發現一件T桖好看就買回家了
後來在逛街時 發現一位女生跟你穿一樣的衣服
這時你打電話回去問老闆[這是男裝還是女裝?]
老闆一定會跟你說[這是中性的 男生女生都可以穿喔~]
這時男生女生穿就不是那麼重要了 重要的是你的衣服[好看]就好了阿~
而且fitting是一門高深的學問
你給5個專業人士測出來的應該都不一樣(尤其如果他有在賣龍頭把手坐管坐墊...= = )
重點是你自己[舒服]最重要啦~
假如真的不合適差太多 那只好鼻子一摸賣掉~
這是小弟的看法^^
AM代理商的回應 其實是可以處理的更好一點的~把人家黑名單真的不好~
https://vanson03086.wixsite.com/website
阿飛fei wrote:
關於針對AM車FIT...(恕刪)
您好..您提到
關於針對AM車FITTING的事, 原廠並沒有提供這樣的服務, 因為這車是單一尺寸的車, 虛擬上管長大約54cm(所有車款尺寸近相同), 所以能調整的當然只有龍頭與座管及座墊了, 就像一般DAHON的車是沒有提供各種尺寸的, 除了少數的車種外, 所以喜歡這個品牌的車就是必須去接受這項事實, 因為大多數喜歡他的人是欣賞它的桁架設計, 所以項很多日本的店家就開發出相當多短龍頭給身高小一點人使用, 當然大支的龍頭也有人用, 日本人也能接受, 那您呢?
小弟認為 "原廠並沒有提供這樣的服務"並不表示原廠"不需要"提供這樣的服務,消費者應該有權利要求,原廠及代理商也有義務提供此服務..."喜歡這個品牌的車就是必須去接受這項事實"..小弟認為這個想法太消極了..難道喜歡一個品牌就只能讓自己騎的腰酸背痛,而不能要求廠商最起碼也分一下尺寸,最起碼也分個大.中.小吧 (我想消費者不需要去幫廠商省模具跟冶具的費用).."市面上很多小徑或小折都是單一尺寸"..沒錯~不應該這樣"積非成是",消費者不需要一直處於被動,該要求的東西就應該要去要求!!消費者的意識該抬頭了..不管換了多短的龍頭"上管54CM"的事實是無法改變的..您會買伊雙尺不對的鞋子然後在裡面塞報紙穿者它嗎??...日本人也能接受?(想請教阿飛大有數據可以證明日本人都接受嗎??) 很抱歉小弟認為台灣的的消費者不該也不能接受!!
再著談到AM這車的調性, 它從原來的設定就比較不再於高速上, 所以才會出現前後避震的設計, 強調的是小輪徑的敏捷與舒適, 所以我們也不能拿這車與強調機能訴求的車去比較, 因為它對我而言它是優雅, 美感與有特色的(這也是它很貴的原因), 所以若以這個觀點出發去看這車, 我想前叉太軟與FITTING就不是問題了, 您說是吧?
"前叉太軟"是小弟主觀的感受, 但是若"強調的是小輪徑的敏捷與舒適" 那麼FITTING就是大問題了,FITTING不對 何來舒適??小弟認為不管以任何觀點看AM,尺寸都是不可忽略的重點,除非您不騎只是買來觀賞...
文中若有得得罪之處 還請多包含..
路過看到AM文章進來看看(01很少AM討論串)
詳細看完所有討論後我的感覺是
樓主 是律師嗎? 他的論述依據 佐證 駁論 相當的完整及犀利
不然一定是學過奧瑞岡辯論
但是我想P先生其實也沒有說怎樣阿~他只是照原廠數據告訴你
(某人也提到台灣代理無法片面更改原廠數據)
最後再告訴你希望您可以親臨試乘討論罷了~
(聲明:我完全不認識P先生而且我買的是水貨)
雖然P先生說是無意間加入黑名單我也覺得遷強了點
但她都跟你抱歉了還需要火氣如此大嗎
冷靜點吧!喜歡 負擔的來就去各地經銷點試騎看看
OK的話網路買或是買代理商或沒人管得著吧!
騎車 是快樂滴!
^ ^"
緊酸...
atiaoyul wrote:
題外話~小弟在南部是跟一群熱心的AM車友交流心得!這樣收獲比較多!(因為本人不懂車)
還有~前幾天環島後!把車拆掉大整理,才發現!tsr的組裝真像對岸的品質!前叉下方的白鐵活動關節裡的塑膠墊片,竟然一滴油都沒上,拆掉時裡面已經有鏽斑了!
另外~更扯的是!在環島之前,因由9速升級至18速,在拆解BB處,發現原廠組裝時,BB沒對準牙線就直接給它鎖下去了!害我又多花了一筆馴牙費!真不知該如何說才好!這就是號稱頂級小勁車的品質!!
看到你描述的情形, 我也很擔心, 不過我目前並沒有要改裝的打算 (我也是 tsr 9), BB 一定拆下來才可以檢查嗎？
用 moulton 環島, 很棒阿！你的 blog 有紀錄改 18 速的資訊嗎？
我自己是打算用 alivio, 沒錯, 就是 8 速的 alivio 後變 + 105 前變 + 440 變把。
打算用 56/44 左右的齒盤 11-34 8 速飛輪。
我認為雖然只有 16 速, 但最高低齒比的範圍才是讓我更在意的,
而且車架花太多錢了, 零組件不想花大錢 (我比較重視車架本身)。
只是不知道能不能這樣混搭就是了。
我也聽說過組裝品質好像是中國制的品質, 零組件也是, 不過我不懂這些, 所以只是放在心上,
無法證實。不過這是 pasheley tsr moulton, AM 廠的是不是這樣我就不知道了。
moulton 的資訊真的是很難找。
只能先放在心上, 我去問 Peter, 他也不會說吧！
只好靠大家的資訊來判定了。
我花了 95000 得到這樣的品質, 不用別人說, 連我自己都覺得我頭太大了。
只能希望能從服務上要回來了。
服務真的好, 那我還可以接受, 台灣 moulton 代理, 繼續努力吧！
blog 寫服務多好, 也抵不上一個真正服務好的口碑。
我那時候會選擇購買代理商的貨, 也是看到那個直接換貨的例子。
才對他有信心, 可別讓我誤會那是特例。
a4s1 wrote:
前叉太軟可以調就怕你...(恕刪)
機長大你好..您提到
前叉太軟的確是可以調..小弟也會調,但還是覺得偏軟,即使是換了彈簧(這是小弟主觀的感覺)..
速度的快慢,它的車曾是世界冠軍,我想當時騎它的車手才是重點,小弟認為跟調整沒有絕對的關係,若是機長大 可以騎MK III 叭掉 阿姆斯壯.我想會比 叭掉KHS 更具有說服力....這車給我騎 我想我連新莊區的季軍都沾不上邊......
工具好野要會修 拿怪手調音響 那才叫HI-END
應該不會有人拿油壓破壞剪去剪指甲或是拿十字起子拆一字螺絲..才對吧...關於這個比喻,小弟不懂...是不是拿錯工具了...拿怪手調音響 應該不是HI-END....是搞錯了 ~
文中若有得罪 還請機長多包涵....
只知道，當您去看車或觀賞車時，您將會看到店內的兩百多萬的直昇機維修工具!!
因為P他說~AM或PM系列的車必須要動用到如此昂貴及精密的維修工具~~
而且高雄海X路他朋友那邊，也有如此的一套精密工具以供來維修AM或PM
所以，我............................因為言語上的點點滴滴~~與我個人的思考模式
我沒有入手AM或PM
其實，像阿飛大...他是高雄有名的玩車高手~(雖然他不認識我)
你可以詢問他，他在一些國外引進的車款(BIKE FRIDAY 與AM)
也是高手級的玩家..........
北部也有很多的玩家，多看看01上的文章~您一定可以找到您需要的資料
如果不介意台灣代理商的態度~又嫌麻煩的話~就入手他的台灣公司貨
如果.........................像我一樣~~~~~~~
就會去向國外購買..最起碼~我可以用同樣的錢多買很多東西
就算回來弄壞~~還不會那麼的心疼...............
有機會的話~去電子海灣看看，那裡或許會有一些好貨
要不然就去英國大型自行車店的電子商城，他也會有超乎您想像的優惠可以購買
不管如何，玩車玩的愉快最重要啦!!!祝 順心
^_^Y
有許多的東西我們若能多了解它, 也許會變的去接受或是排除, 喜歡一個東西多去了解它吧!
再者,有很多事不能接受, 我們當然有可能去改變, 但是這條路很辛苦, 您可以持續堅持下去, 直到目的達成, 那是大家的福氣, 或著就是去接受它, 就看您如何去思考.
感謝joekiller兄的抬舉, 有空歡迎聊聊車子, 談談有趣的東西, 不過我會推薦一些敗家的東西給您的就是了.
我尚在學習, 還在思考我的車子的各項定位, 可以讓它變成我生活的一個重要物件.
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