【請益】Dahon改裝達人請進(VD7變身VD18) (第2頁)

tacola
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11樓

2009-06-22 18:50

飛行烤麵包機 wrote:
我正是手長虫不改很難...(恕刪)

大大你真厲害,調到17速能用,偶的前小對後3大就開始磨到了..........
其實偶再調最多也只能再多1速能用,還是有2速會磨中變,改裝前有問改裝過的前輩也是跟你說的一樣
也發現朵拉轉接座其實不適用裝一體式大盤,偶車是SD7,不知VD7是不是也是同樣的問題...
中轉接座及中變最好是調整過,這樣就能把問題解決...但是偶懶的處理就將就騎
反正也不用變到那麼輕在騎,看哪天突然想到在試試看吧,把中變撐大一些........................

其實自己改裝蠻好玩的,雖然買車錢加改裝花的錢都可以買一台VP18了
但意義是不同的,光配備就完全不一樣且成就感10足,覺得R440變把蠻好用的,那半檔功能真不錯
其實偶不太懂半檔是有幾段,偶變把調到共3段行程,小對大(後3大開始磨...)小對小(這沒問題)大對小(也OK)
在來就變回小盤了,這樣不知是否正確,偶也不知道...

vincentferio

vincentferio
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12樓

2009-06-22 18:59

有達人可以將我頭上的問號打下來
目前計畫改裝品項如下:
1.變把：DEORE 3x9指撥變把
2.前變：105兩片式掛耳
3.大盤：TIAGRA 52/39T 170mm 一體式大盤
4.後變：XT後變
5.飛輪：DEORE11-34T
6.鏈條：DEORE
7.煞把：DEORE
8.夾器：DEORE(夾器附的煞車皮會不會咬框阿?需要更換嗎?)
9.輪組：九裕或喬申(請問哪一組比較建議)
10.VD7圓點轉接座
11.VD7後變勾爪
請問各位達人：
1.傳動系統這樣配可以嗎?還是有更好的建議?(口袋不深，請勿勸敗等級差太多的)---等級OK囉
2.夾器需要加裝轉接座嗎?還是可以直接裝?---可直上...V夾OK的
3.後變是要用長腿、中腿還是短腿?(有何差異?)--->中短腿ok...長的小心卡地....不過也可以...
4.在沒有空壓機的情況下，要怎麼把手把拆下來?--->用點油噴到裡面再轉下來,弄完記得擦乾淨喔.....
5.變速線和外管便宜又大碗的品牌?(希望有多種顏色可供選擇)--->網拍找一下吧....
6.變速線的壓頭要去哪買?--->一般店都有....很便宜的...買東西可以跟老闆凹一下....
7.DIY需要哪些工具啊?----建議買一組吧ICETOOLZ 或SUPER B就很夠用囉...
8.煞車皮除了koolstop以外有沒有其他建議?(不咬框、好入手、價格親民)--- BARADINE OR ASHIMA比KOOLSTOP便宜

9.如果還有改裝所必須使用的零件未列出，還請各位達人幫忙~
1. 變把建議用R440/R441 (18XX~19XX)or MICROSHIFT(便宜又大碗)這兩款有半檔的
2. 一體式我就沒裝過囉...我是用FSA 十爪的,要加墊片的樣子....還需其他高手指教
3.夾器用avid 3就好囉...便宜又好用
4.煞把AVID FR....

飛行烤麵包機

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13樓

2009-06-22 20:10

fish-chan wrote:
謝謝7樓大大的建議，...(恕刪)

是的...
如果是用別的大盤，不論是四方孔、十爪或ISIS都會好調很多...
重點在於中軸是在BB上不是在大盤上..
所以怎麼墊都無所謂...

而這一點也是為什麼建議您一定要改一體式大盤的話...
一定要用FSA或SHIMANO的大盤...
不能用DRIVELINE或SRAM的...
這兩個的差異在於中軸的樣式及曲柄固定的方式..

飛行烤麵包機

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14樓

2009-06-22 20:13

tacola wrote:
大大你真厲害,調到1...(恕刪)

您客氣了...
小弟當初也是一個頭兩個大...
好好的ULTEGRA中變跟轉座被我用銼刀磨的亂七八糟...

但DIY的樂趣永遠是無窮的...

fish-chan

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樓主

2009-06-23 13:18

飛行烤麵包機 wrote:
是的...如果是用別...(恕刪)

會想改一體式大盤是因為比較好看，並沒有一定要用一體式大盤～
1.如果用50-34T的一體式大盤會不會比較不會有問題？
2.墊片是要另外買嗎？還是買大盤就會附了？
3.如果不是用一體式大盤，預算大概3000（含BB），您建議用哪一種廠牌、型號（最好是銀色或鈦色）的大盤？

fish-chan

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樓主

2009-06-23 13:26

小祿1968 wrote:
看一看，改內變的划算...(恕刪)

大大～你的白色曲柄好好看喔 0o0

改內變會不會花很多預算啊？

可以請你pm曲柄及內變的資訊嗎？

飛行烤麵包機

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17樓

2009-06-23 15:14

fish-chan wrote:
會想改一體式大盤是因...(恕刪)

是的!用一體大盤的爽度是真的比較好沒錯..
但用CT盤還是會遇到那樣的問題...
問題不是出在於齒數...
重點是在於中軸是固定長度的..
右邊的BB多墊一點，左邊曲柄可以鎖到的中軸就少一點..
若用SRAM或DRIVELINE的大盤有墊BB的話..
最容易遇到的問題就是鎖的剛好，曲柄容易掉..
鎖的緊一點的話，整個BB被壓縮到，大盤踩起來卡卡的..
SHIMANO、FSA的曲柄就算少鎖一點，基本上還是蠻穩的..
這也是為什麼建議您要改一體式一定要用FSA或SHIMANO的原因..
您研究一下FAS、SHIMANO和SRAM、DRIVELINE的曲柄有何不同就會了解..

墊片圓點轉座會附一片2.5MM的..
去車行也可以買到各種不同厚度的..

但圓點這墊片各方高手有人說一定要裝有人說不裝也可以..
這就看車架的公差啦和各人的運氣、技術..

不過..
一體式大盤墊了又會遇到上面說的問題...
墊了大盤和圓轉座的位置是一定搭不上..
所以...我是靠用銼刀去修中變及轉座來解決..
原理就是讓中變內極限更靠內側一點..

簡單來說，要讓中變聽話最簡單的方法就是不要改一體大盤...
圓點轉座配VD7車架，根本不適合..

3000元含BB的話，其實很高了，您的選擇很多..
原先我是看DRIVELINE 53/39的，二盤都是7075 CNC..
價格也才二千塊..銀鈦黑都有...似乎還有白的..

改內變是蠻直接的，預算可能要高一點..
但我記得內變都是做135mm的..
VD7要改內變是稱開硬上的，鋁車架似乎有點不太適合...
通常是SD7改裝內變比較常見..
還是有130mm的，那就是小弟見識少了..
不過改內變就沒有快拆，保養維修也是一個問題..

erictsai3737

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18樓

2009-06-23 15:59

建議你不要改
直接買原廠VP18
後變Tiagra 還OK
因為我有切身之痛

以下為本人的心路:.........

改完後你還會想進階451輪組(PS:又是一堆小朋友出走)
結果發現一路還是被公路車海放>>>>>>>>>>>>>

爾後再一頭災進無底深的公路車深淵
等到回頭看到當出花VD7原價兩三倍改的VD18
後悔為何不讓VD7原汁原未讓他做個稱職的代步買便當好友

沒啥錢時要花在刀口上,其實網路上大家詬病的VD7後變飛輪異音
只須換條九速鍊,鍊條油上多一點騎200KM後就順的不得了了

以上給你參考:>>>>>> 至於網上的VD7改裝達人烏龜大 ........早已投效公路車界了

chifei

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19樓

2009-06-23 17:02

我的車是VD7>>VD18.

提供一下意見.

1. 小折用一般53/39大盤比較好調,一體式大盤好像只有外觀好看而已.

2. 改車的用意,除了練習日後維修的技術外,還能依自已的喜好,成就一台車子的性能,增加一點爽度.

3. 車子賣掉再買VD18的意義不大,因為買來之後,還是會改車(輪組,煞車,變速器),介時費用還是會再增加.
VD7改好的價格雖然超過VD18的價格,但是整體成本相比較,便宜許多.

先天上條件不同,小折本來就不適合和公路車競速,被海X沒有什麼好訝異的.

小折還是適合悠閒騎車,改車只是想讓自己騎起來舒服安全.

想要有點速度時,也能稍微滿足一下心裡小小的要求.

fish-chan

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樓主

2009-06-23 18:16

飛行烤麵包機 wrote:
是的!用一體大盤的爽...(恕刪)

謝謝大大的解說，小弟總算有些概念了~

erictsai3737 wrote:
建議你不要改
直接買...(恕刪)

這部車是要給女王騎的，要改車不是為了追求速度，而是為了讓女王願意陪我上山下海，雖然要出走很多小朋友

但是只要女王騎的開心

那麼一切都是值得的

chifei wrote:
車子賣掉再買VD18的意義不大,因為買來之後,還是會改車(輪組,煞車,變速器),介時費用還是會再增加.
VD7改好的價格雖然超過VD18的價格,但是整體成本相比較,便宜許多.

先天上條件不同,小折本來就不適合和公路車競速,被海X沒有什麼好訝異的.

小折還是適合悠閒騎車,改車只是想讓自己騎起來舒服安全.

想要有點速度時,也能稍微滿足一下心裡小小的要求.

大大真是說到我心坎裡去了

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