dash1114 wrote:
雙盤和三盤前變不共用...(恕刪)
哈!說錯用倒是有點嚴重啦!
其實2盤和3盤大盤是通用的唷!
只是在設定的時候，你的變把上到第2檔時就要開始調整H/L鏍絲的H鈕，把H鏍絲調緊將第3檔的行程給鎖死後在來微調第2檔，讓上大盤與下小盤的流暢度做到最完美!
不過我犯的一個大錯就是買到了公路車甩把專用的短腿中變
…因為原本是想說先裝上這個，等我要幫我女朋友改三盤的時候在改過去給她用。
但因為她的車我一定是幫她改平把(用R440的3*9變把)的設定。
公路車彎把用的煞變把他的變檔行程比較短，所以搭上短腿的中變很OK…但因為平把變把的行程比較長，若是用這種短腿中變下去拉的話，很容易會爆變把
…所以會變成我還要在去買個平把用的長腿三盤中變才可以給她用
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MAX-阿維 wrote:
好漂亮的車！而且故事講得很完整，很棒的一篇分享文！
經常聽聞Kashima的120T花鼓的傳說，很好奇他的棘輪聲到底怎樣？
另外釉是打AS嗎？
要怎麼說，我第一次看到這個輪組的時候是在阿元那邊看到的。
他就很興奮的拿出這個惡魔小玩意給我看，並且很詭異的笑了一下並輕輕轉了一下這個輪組…就這樣的讓我被毒到毒發身亡了
他是有拿出旁邊另一個滑順度30T的輪組出來比較，對照之下120T的輪棘聲較不若30T的那樣大聲與明顯。若真的要形容的話，那種聲音倒蠻像30T花鼓高速轉動時的音量縮小版
另外這個腊是當初我買來給我的汽車用的，"美克X"這個牌子的腊
當初買的時候架上打的是"釉蠟"，不過剛剛仔細去瞧了一下，封底寫的是"三合一高效腊"
不過真的很好用就是了，因為這個腊性偏軟，可以適當的修補一些細部刮痕(例如紅色車最常出現的太陽紋…)
San2482 wrote:
很棒的分享
請問版大一下
車下的中駐架是原車專用的還是另購的呢?
謝謝
這個是TOPEAK出的駐車架!
不過如果真的要用的話最好是像我一樣將一些比較常和車體接觸的部份用軟膠包起來!不然怕會刮到車身!
這個駐車架最大的特點就是可以當臨時維修台!因為可以把後輪整個頂起來懸空(但小MV的五通管比較高…所以我都要把他先勾在水壺架上才能勉強拉高後輪高度
)fox35025 wrote:
PT！你的小帥哥
我看過一次後就畢生難忘囉
下次若要一起騎車記的CALL我喔！
哈哈!其實我一直很想要試著約看看中部的小MV軍團耶!
因為常看到北部和南部的MV FANS在約騎，中部好像比較安靜唷?
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onionbebe wrote:
改的真是漂亮~低調又兼具實用~配色也搭的很穩重~
看了不少人改車~大大是少數整體性處理的最好的~
座墊換個有殺氣的更棒!!
其實改裝傳動系統就是最低調但效用卻最大(僅次輪組)的改裝啦
因為除非是內行看的懂變速系統級數的人，不然一般人也看不出個所以然
takuma_tw wrote:
一個字 帥!
...(恕刪)
謝謝您的鼓勵呀!
其實當初就是一直想找個硬殼小包來搭配我的小帥哥，只是可惜找不到這種圓型蛋蛋包全黑款，只有仿CARBON紋的
不過實際上車搭起來還不錯就是嘍!
AAA冷 wrote:
中駐車架+1
很...(恕刪)
TOPEAK出的!
去Y拍的駐車架區搜尋TOPEAK就有嚕，這個還有另一種很有質感、架在曲柄的立車架也不錯看。
而且方便性比這個要來的高
如果沒有像我一樣有維修台的需求的話可以考慮那個
technomarine wrote:
太帥了~ 沒想到一大...(恕刪)
哈…謝謝您的賞識啦!
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