比妳幸運的是~我老公送我一台27速前後碟煞小折，也就是男生口中說的''一次到位''，但我個人是不覺得需要將預算提高到2,3萬，買一台自己也搞不懂的車!!
找好車行比較重要，但我不住中部。
如果車行有良心，自然會推薦適合你身材的車(你的預算又不低)，龍頭能不能調高低就不重要了，除非你全家人都要騎這台，才會沒事就東調西調!!
座墊軟硬更不重要，小折車原廠很少配高級坐墊。而一般等級的坐墊，軟硬看個人喜好，如果要將就用，調整它的水平與前後去適合自己的坐姿很重要!!
我的小折是整套sram x-7系統，通勤車是低階shimano變速器配microshift變把，我自己比較喜歡那個低階microshift變把，檔檔到位，很好用，只是跟高階的整套shimano套件相比，手感(爽度)有差。所以即使是美利達CT06那套Sram x-4等級，我也不會覺得不夠用，不比賽，24速跟27速都很夠用，但價格差一大截。
至於小折車有沒有比26吋慢或累??
不同人、不同等級，就不用比了。但同一個人騎1台2萬5,6的城市車跟一台不超過3萬的小折車來說，大車應該還是比較輕鬆。但近3萬的小折車跟1萬出頭的登山車比，當然不會輸，輪組的慣性就可能比較優了.....
我比較喜歡shimano套件的21速小折(不用很高階，只要是altus以上即可)，然後拿去給好的師父微調，騎一段時間後，看是不滿意速度，還是爬坡太吃力，再拿去改飛輪即可(就是改齒比)，7速飛輪改裝非常非常便宜!!
雖然是有一點難折，折起來體積也大了點(龍頭問題)
可是當您下坡時的穩定，直線加速時的姿勢(包含重心跟風阻)這絕對是T3比不上的
20R跟T3我都有，不過T3最後交給我弟騎了，如果您想要騎騎看20R的話我倒是很願意讓您騎看看(PM)聯絡
謎:你當初也好像是這樣害別人加預算買R... OS:就只是分享
參考01的20F討論串
飆悍本格KHS F20R系小跑車聊天交流
這邊只有補充幾點
1.盡量不要採用內變速的車,因為對女孩子而言如果後輪破胎會麻煩很多
2.收折應盡量方整,不要過大,方便上下交通工具,如T3雖然好騎但是不好折
3.小折要競速可能比較困難,主要訴求應該在續航力,可以讓你騎的更久,騎的更遠
4.變速系統可找搭配登山車系統,較為輕鬆,當然也有公路車系統搭配三盤的也不錯
總和以上幾點,個人是建議可以看看dahon,而dahon亦有出旅行車款(但是很重)
可考慮SP 18或是VP 16較佳,摺疊較小,若會操作,也可拖著走(不方便),不過dahon近來
大量採用自己設計的後變(neos)似乎較難調整,可以找看看有無sram的後變較佳,而現在
dahon都是鋁合金車,重量也較輕,以價格以及各方的考量應該會以dahon為佳
而其次若不考慮摺疊性,則T3真的是不錯的選擇,而其實樓主也可以考慮小徑,輪子拆起來
用袋子裝著一樣可以上交通工具,只是袋子較大,體積較大,可以考慮如progressive RC2
輕,又是公路車配比,對於長途騎車更佳,而網拍也有看到把RC2改為更適合女孩子騎的平把
以上,請參考參考~~
好像喜歡T3跟喜歡Dahon是兩個完全不同的族群
我個人偏好Dahon的中高階產品。
的確以同規格來看，Dahon比KHS貴上一截，不過Dahon的摺疊性不可能比不過T3。(要不然，Dahon在貴什麼??)
我雖然不喜歡T3，不過以樓主的需求跟可以接受的價格，T3倒是很符合。
只是如果不懂齒比對於騎乘上的差異，我覺得騎一段時間再去改飛輪，自己就會有感覺!!如果夠用.....當然也就不用改啦，T3好歹也有27速呢!!
至於Venura Transport，店家有讓試騎，還不錯，但只騎一小段路，所以也說不準。但我一直很想買一台來坐火車騎長途，因為它的摺疊機構是採用dahon專利，價格又便宜得讓我不會在乎折來折去的掉漆問題........
我推薦dahon MU SL（標價42000）9速，使用SRAM後變系統，全車輕量化，未加泥除和貨架前，是8.3KG，重量是我那台ROO D7的3分之2。（可以上達鋐官網看詳細資料，網址：http://www.acme-sports.com.tw/html/product/content.asp?Pro_Num=534&Kind_ID=&s_level=22&ss_level=67&sss_level=）
為什麼推薦這台呢？
因為，如果你有想要配合三鐵（高鐵、台鐵、捷運）來騎單車，就要買輕一點的，車子用攜車袋包起來後，對女孩子來說扛起來真的很重，可能扛個幾次後，你就會因為車子太重而考慮是否要常搭配三鐵來玩了。
拿台鐵來說，騎單車的人都會被站務人員要求要包起來才可以進站；而捷運則是分成2種，一種是要包起來不用算車錢，每個站都可以進，一種是不用包起來，但是要為單車買車票，並且有限制可以上車的站及使用的車箱。
但是不管是上捷運還是電聯，總是讓我覺得帶單車坐車是一件很麻煩的事，還會怕單車被刮傷或是撞到，而且有些人還會用嫌惡的眼神看著我的車車，因為我的車車佔了一個空間，讓他們不能站在想站的位置。
（題外話：不過，我前天從福隆搭電聯回松山時，看到有些騎26吋單車的車友，沒有折也沒有包就直接
上下電聯車、月台和出入售票口，關於這點我很好奇，為何他可以不用包就直接上車呢？我也想不要包就上車，因為扛車好重唷，>"<）
而且這台SL，使用的配件都算不錯，省去之後要改車的麻煩及摳摳，如果真要改，也是改雙大盤而已。
除了這台，還有一台也是dahon vp18，這台的c/p值也很高，有18速，標價27000，因為配件不同，車重12.3kg，要修要改就看你之後的需求囉。
＊DAHON有個缺點，就是有些配件、輪組，都和標準規格不符，如果你有要改車，買前先考慮零配件可能比較不好買的問題一下。
另外，KHS的車也是個不錯的選擇，就拿我去台北各河濱騎了一年的經驗來看，T2、T3的能見度最高，數量也最多，代表這2台車讓大眾的接受度最高，除了C/P值很高外，價格在3萬以內，這兩台車還可以讓你輕鬆上山道。但是每個車都有優缺點，缺點就是有車友反應車架會生鏽的問題。
可上官網看看做一下比較：http://www.khsbicycles.com.tw/html/product/f20-t3.htm
到了夏天，山道騎車和夜騎，是女生怕晒的好選擇。
小折的種類超多，還有18吋的BIRDY、16吋都市小車的BROMPTON、BIKE FRIDAY的TIKIT、ORI…還有很多很多很不錯的小折。你可以先去書店找有關小折的車來看看。
買車前一定要多方比較，並且以你的需求及實用為主，這台車買來後能不能讓你一直想要騎下去，攸關於你在買前做了多少功課唷。
不然你就會像我一樣，改到只剩車架，這是既花時間又傷荷包的，而且最吐血的是，並不是每個改裝師傅的手藝都OK的唷，像我的車就曾被當成小白鼠。
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