a8931014 wrote:
我並不是要跟公路車比...(恕刪)
不好意思，給你幾個方向。
如果是p24 and sl來說的話。
主要差異是在於：1.內變 2.車重3.輪框慣性4.車胎。
而影響你踩踏的感覺比較多的有：1.車胎2.內變3.輪框慣性。
所以如果把p24換成sl的話會讓你在keep時速的時候比較輕鬆。
but，就算是sl，它還是小折，永遠不會跳脫小折的天性（方便性）。
所以sl還是跟公路是不同level的（在速度上），如果你真的很在乎速度的話，直上公路車是比較好的選擇。
1.DD內變全新的話,去年可以有很好價格,但今年.... 且二手內變不易有好價錢
2.P24若換前後輪組,勢必大盤要換,跟著其他東西也想換 最後總價會超過SL 很多...
P24就留著征服他吧 還有很多功能性用途 說不定換了其他種折疊車 反而會愛上原車
輪組輪胎影響車速最大 也是最容易改的地方 輪組改不了就先改輪胎吧
小弟從VD7換成MU P8時就覺得輪組輪胎順非常多
P8和24輪組本身就很好了 marathon胎 輕巧平穩又安全
再把P8輪組換成dahon星芒圈+durano細胎
另外座墊踏板座管更新 不用花很多錢也可達輕量效果
一般以七速高迴轉速時的車速 從25升至35km/hr ,
這當中有腳力升級的因素 扣除之後車子影響應該至少也有5km以上
題外話
今天日正當中時 社子島往大稻埕方向乘無人無車 " 無風" 感覺很好騎就測了一下
以八速高迴轉速時保持在40-45 , 極速到 51
前兩天看01高樓文 結果回頭試騎看看 原來真是蠻大的逆風 狂踩也只有22-25
所以今日體驗到當感覺騎得比平常順無風,或是一點小逆風時,很有可能是大順風 數據失準
損壞時扣緊
修復後扣緊
損壞時打開
修復後打開
加一張全車照
目前改了Race Face Cadence 53/39 中空一體式大盤，不過沒有裝中變
黃金鏈條，原廠鏈條真的是有點爛說，換了之後，踩踏的滑順感差很多
因為mu24的變把實在有點陽春，所以未來應該會換成XT變把，目前是8速飛輪，所以換了變把也要換9速飛輪，我比較喜歡洗馬路的系統，所以或許後變也要換成XT的後變
還有輪胎也想換成20*1.125的芒果胎
算一下，加一加快要4萬了
現在想起來，還不如去買一部MU SL，或是Speed Pro
不知道我的MU 24現在可以賣多少？
我想要換車了
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