『阿元分享』05/03手賤更新~DAHON SP30 SHIMANO ULTEGRA SL小彎把公路車套件上身 (第2頁)

dt0809gw7
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樓主

2009-04-30 8:04

印象中是在網路上找到的~

基本上羊角把的騎乘角度需要花底時間調整~

也可以考慮改小彎把式樣...

不過要方便折疊就得改成外翻式的折疊豎管囉(有pro tt的和jp8兩款可以考慮唷~)

現在小折公路車化的管道變多了

比起我和暗黑老大那時的窘境

真是好太多了~

阿元也平均一週都有朋友來請阿元幫小折/小徑公路車化

騎乘的快感真的是沒話說呀~

大大也加入咱們的行列吧~

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兔子先生

兔子先生
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12樓

2009-04-30 22:47

謝謝大大的回覆..........

我已經在兩年已經買了TT,但是TT的牛角把的上翹角度不夠大,導致煞車把的行程不夠長,所以我才尋尋覓覓適合的把手 .........

老實說, TT不是很好騎的車, 因為把手的豎桿太長了,要發力加速時,手部有空掉的感覺.

但是, dual drive的確是解決小輪徑沒有700C輪的53T對12T的齒比.

mk0824-1983

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13樓

2009-04-30 22:53

To : 樓主.....

碳座桿比金屬的更吸震,爽度更 + 100

"芒果" ~ ~ Ray !

dt0809gw7

dt0809gw7
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樓主

2009-05-01 7:32

mk0824-1983 wrote:
To : 樓主......(恕刪)

謝謝啦~

阿元知道碳纖的好~

但是也知道自身體重的問題100kg... orz

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alexamoeba

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15樓

2009-05-02 21:33

請問那個為了裝C夾而加上去的轉接器是買回來的嗎?大約多少錢?
另外, 曾聽人說這樣加轉接座的話, 這個轉接器會成為車子結構上的一個弱點, 有人試過把這東西損壞嗎?

dt0809gw7

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樓主

2009-05-03 7:32

alexamoeba wrote:
請問那個為了裝C夾而...(恕刪)

這款轉接座是阿元自己土砲搞的啦~

目前市場上也有很多類似的商品~

價位約800~3000元不等~

當然強度與固定型態也大不相同~

對於您所說的"曾聽人說這樣加轉接座的話, 這個轉接器會成為車子結構上的一個弱點, 有人試過把這東西損壞嗎?"

這一個問題~

阿元我自己的轉接座已使用約半年多了~

強度上也是絕對ok的~

因為材料本身是實心未掏料的~

所以強度上是可以安心的~

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