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SP16 與T2選那台?

我是VD7 改成VD18...
朋友是騎KHS F-20...
常常抱怨 屁股不舒服 + 腰不舒服...+折疊系統差
(不知是不是想換車的...前奏曲)
我有試著比較過車架,
個人對車架 DAHON 〉KHS
折疊機構 DAHON 〉KHS
配件 沒特別去研究 因為我的車子改過 自然好於KHS

所以 不論常不常折 一要用時就不方便,
你還是會覺得 當初買錯了,
所以 個人對車子的需求 最為重要,
車架→折疊機構→零件→價位
多方考量!
你參考看看喲~

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可以來我的部落格上看看DAHON的單車喲!



cmtung wrote:
SP 16除了網購外...(恕刪)


東大路merida~
城市綠洲~
竹東~單車生活
當然選sp16~
軸距寬~不會縮著騎~!

軸距寬真的很重要~~~
身材+1
我本身178cm騎水貨SP8改SP18,很舒適,水貨除非車架斷,不然其他都可以買到材料自己修護工作
試騎過同事的T2實在太小台.不過依他的168他騎起來是還好,不過龍頭太低換了可調式增加高度
至於用料就留給個人去選擇
01就是修車廠,只是要自己動手而已
My Album: http://album.blog.yam.com/roxette1979
請問SP 8改成SP 18價錢會比SP 16超出多少?
個人比較喜歡SP 24和SP 8的車架外型.
謝謝
SP16大概只有水貨可以買到,折疊是Dahon的強項,
以Dahon的售價水平,水貨的SP16當然相對的比公司貨便宜很多!
而KHS T2的售價也不便宜,但一直以來都有相當多的擁護者。

如果樓主懂得基本維修及調整,並常常會注意單車消息的話,
那SP16是一個不錯的選擇。
但如果你是基本的調整與維修須有人協助,那就選KHS T2會比較適當!
畢竟到目前為止,T2還是很受歡迎。
就像你買相機的公司貨或水貨,在保障上的差別是一樣的道理,就看樓主如何取捨了!
KHS T2+1

SP16好像有鏈條磨到後上叉的問題..

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=679479&r=3&last=11563436



阿路米 wrote:
KHS T2...(恕刪)

現在的SP16應改已經不會磨到了
cmtung wrote:
請問SP 8改成SP...(恕刪)


我會改成SP18主要是要改手撥及遷就原廠X7後變的結果
要沿用X7後變但是要與它搭配的8速手撥不好找,也沒幾型(SX4好像可以)
所以用了X7的手撥,連帶的後飛輪也需改成9速

如果沒有手撥需求,SP16就夠用了
比SP8多了後貨架及土除
又不用再花錢買雙盤及中變轉接座
後花鼓是比SP8順暢的久欲花鼓(有些特別版的SP8也是)
這些加起來是值那個價
賣車時價值才有,SP8改的就不一定了
除非你需要更高級數的零件及輪組
才有需要考慮用SP8來改
小弟最近也在想多買一台小摺放在車上,不知道G牌的FD16r跟這兩台比起來如何?目前也是在比較這三台.
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