我是VD7 改成VD18...朋友是騎KHS F-20...常常抱怨 屁股不舒服 + 腰不舒服...+折疊系統差(不知是不是想換車的...前奏曲)我有試著比較過車架,個人對車架 DAHON 〉KHS折疊機構 DAHON 〉KHS配件 沒特別去研究 因為我的車子改過 自然好於KHS所以 不論常不常折 一要用時就不方便,你還是會覺得 當初買錯了,所以 個人對車子的需求 最為重要,車架→折疊機構→零件→價位多方考量!你參考看看喲~我的部落格可以來我的部落格上看看DAHON的單車喲!
身材+1我本身178cm騎水貨SP8改SP18,很舒適,水貨除非車架斷,不然其他都可以買到材料自己修護工作試騎過同事的T2實在太小台.不過依他的168他騎起來是還好,不過龍頭太低換了可調式增加高度至於用料就留給個人去選擇01就是修車廠,只是要自己動手而已
SP16大概只有水貨可以買到,折疊是Dahon的強項,以Dahon的售價水平,水貨的SP16當然相對的比公司貨便宜很多!而KHS T2的售價也不便宜,但一直以來都有相當多的擁護者。如果樓主懂得基本維修及調整,並常常會注意單車消息的話,那SP16是一個不錯的選擇。但如果你是基本的調整與維修須有人協助,那就選KHS T2會比較適當!畢竟到目前為止,T2還是很受歡迎。就像你買相機的公司貨或水貨,在保障上的差別是一樣的道理,就看樓主如何取捨了!
cmtung wrote:請問SP 8改成SP...(恕刪) 我會改成SP18主要是要改手撥及遷就原廠X7後變的結果要沿用X7後變但是要與它搭配的8速手撥不好找,也沒幾型(SX4好像可以)所以用了X7的手撥,連帶的後飛輪也需改成9速如果沒有手撥需求,SP16就夠用了比SP8多了後貨架及土除又不用再花錢買雙盤及中變轉接座後花鼓是比SP8順暢的久欲花鼓(有些特別版的SP8也是)這些加起來是值那個價賣車時價值才有,SP8改的就不一定了除非你需要更高級數的零件及輪組才有需要考慮用SP8來改