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請問各位專業車友換451輪組有什麼好處呢?

其實451騎起來有大車的穩定性,下坡及平地極速都有幫助

加上配合公路車彎把+煞便把,小徑跑車讓旁人目光為之一亮

我自己用451,有帥氣,腳力夠時想拼速度時,就用50/11衝刺......

我個人覺得就平把小徑車,腳力不變、輪胎尺寸相近的狀況下,406和451不會太大的差別,

如果想嚐試公路小徑車的感覺,可以考慮451,

要不然就直接買451的車,省下改裝的費用

或是自組車時,直接用451輪組

個人意見,僅供參考~~~
恩...這個...

小弟無心筆戰

451這東西..你把自己的車從406搞到變成451..我想改過的人自己就知道差在哪裡了

很多人是因為車已經買了!卻嫌它不好騎..改裝後有一定的效益

改裝這東西本來就是求一個爽...想改就改!...改了~騎就對了..管別人怎麼想

PS:請PUPU大不用針對我!因為小弟指的也不是你!想必看這篇文的朋友不少!...老實說也不希望任何人對號入座

為什麼讚!因為真的很讚!

好看=主觀...看過小弟的車的朋友都覺得變好看了!每個個體都是主觀的!這是一定的

改細胎?...要改451或者挑451的車...應該都作好心理建設了!沒事不會去把胎換大
所以胎的選擇多<<不重要!
好的胎一兩條可以換用就好了

不管 406 451
自己喜歡最重要啦~
常騎好騎就是好車~










本人就是用改裝406輪組剪掉~留原來花鼓重編~順暢度比以前好~且明顯~重點是輪胎還比406粗一些~所以我推451~好不好用過就知道~同一顆花鼓式最準~
gerywu wrote:
鋁合金小徑車
騎來的感覺路感非常明顯,跳動起來的感覺不太舒服恕刪)



自己的451用的是建大的1 1/8胎....車架是vt,原本胎壓都在95以上...前輪一直跳,真的不舒適!!
後來前輪胎壓降低....就好騎很多.....

其實406跟451的討論真的不用激動

打個比方

同樣都是大輪徑,為何要分26吋跟700C

為何700C輪組不出巧克力胎???26吋為何不出1吋胎???

不管是視覺上的還是功能上,每種大小不同的輪組都有其本身的效果,就算是微乎其微,還是有差異

個人感覺,451小徑真的比較好看又帥氣

騎乘部份我也覺得比較順(也可能是胎組比較細或是心理作用)

當然老話一句

車友購車時,有機會試騎就多騎,畢竟說了一堆也沒有親身體驗來得準確囉
不要再說451值不值得,爽就去改!不值得就乖乖的沿用406~不要再吵了!
我用451很爽!451最近很夯內外胎不會難買,
選擇少?好胎一個品牌就夠了,那會一天到晚換品牌換外胎。

406時的mini zero


451的mini zero~多威阿!爽度就是不一樣,有爽度一切都值得了,而且重量還比我原廠的亞烈士輕。
發聲一下
我給小糾大及版大 投1000000000000000個贊成票
真的改451真的有差

不僅僅是爽而已
再回應一下 樓上pupu大,及版大
您大一定沒換過451內胎吧!
用市面上很容易買到的馬牌20吋內胎即是406/451通用的
一條nt$ 100 ~ 150塊錢
給店家換頂多nt:200 ~ 220塊錢
再者 451的框能相容各種呎寸的外胎,如1, 1- 1/8, 1-3/8, 1.15.1.25.1.25.1.3.1.5
版上均有人裝 國產 建大,正新廠 官網上都找的到相容呎寸
並不只局限在1吋, 我想版大及一些持反對意見的先進大哥們
應該要多多做些功課
至於框
由於市場須求日漸
所以已有不少如: foxson, 亞烈士,cyclo圓點, A-rim, jetset,........等
花鼓延用原來的就OK!
唯獨最麻煩的只有V夾(夾位差距約1.5 ~ 2.5公分), 我是自己用土砲改的延伸座 ,外表完全看不出有差
如果真的很在意的完美主義者, 我朋友就有一個
他是用C夾 加延長煞車塊,就完全解決這個問題
所以....................................
451看起來比較像小徑車

煞車比較不會過熱,跟加大碟一樣

文太說,沒輸過就不用改
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