變速器的後變最小齒輪(配合中變最小齒輪)打到中變是正常嗎?(已解決) (第2頁)

敲 K

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11樓

2009-04-09 23:27

aasn15 wrote:
感恩~那a300也是...(恕刪)

a300我不清楚他的中變款...只是提供一下經驗給您參考^^

aasn15

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樓主

2009-04-09 23:32

無名小折3223 wrote:
中變最小齒輪因該不可...(恕刪)

大大~
可是有這樣的變速組合~卻不能這樣用~不是很奇怪嗎?

敲 K

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13樓

2009-04-09 23:35

無名小折3223 wrote:
中變最小齒輪因該不可...(恕刪)

沒錯...前小後大.前大後小是基本原則

前小後小會使鏈條往斜走位(站在車子正後方看便知了)使用久了會讓變速系統加速損耗

但往往路況驅使.剛爬完一段坡.走一小段平路.眼前又是一段坡(坡坡相連到天邊)

這時就會省略前變速(其實是變下來懶的變上去啦

).而單靠後變速繼續前行

aasn15

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樓主

2009-04-09 23:40

敲 K wrote:
沒錯...前小後大....(恕刪)

大大~
所以您的意思是.....前小後小是指瞬間爬坡~到平路時~再恢復您說的原則~對嗎?

就算是前小後小~也不能去磨到中變的掛勾對吧?

感恩~

gary0408

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15樓

2009-04-09 23:46

我的看法~

小對小是不正確的齒比搭配，所以在去討論此時鍊調會打到車架或是磨到前變都已經沒啥意義了。
因為每台車的情況與結構都不盡相同，有的車小對小不會磨到卻不表示每台車都不會。

敲 K

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16樓

2009-04-09 23:47

aasn15 wrote:
大大~所以您的意思是...(恕刪)

~NO~NO

爬山坡幾乎會一檔檔用盡.此時前小後大

攻完後.到微坡或平路時您要的是加速.所以會使用後變

但是....印入眼簾又是一段山坡.所以有些人就會後變幾速加速先(不動中變).到坡時就可以直接接著攻

您指的(基本原則)是安裝調整時

使用時就避免長時間小小或大大

aasn15

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樓主

2009-04-09 23:51

gary0408 wrote:
我的看法~小對小是不...(恕刪)

大大~

所以您的意思是.....鏈條會磨到中變是正常的嗎??(在前小後小的狀況下)-不正常配置下

前小後小~有用到的時候嗎?(是長時間不騎車時~所用到的配置?)

感恩

hunteryfy

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18樓

2009-04-09 23:51

aasn15 wrote:
卻不能這樣用~不是很奇怪嗎?...(恕刪)

提供給你一個思考方向
汽車高速行駛時，為什麼不可以用低速檔呢？
設計上明明就有高速檔跟低速檔位，為什麼不能用呢？

大盤要變到小齒片，是因為覺得踩起來太重，所以要變輕一點
飛輪要變到小齒片，是因為覺得踩起來太輕，所以要變重一點
所以大盤掛小齒片配上小齒飛輪，不是一件很矛盾的事嗎？

版上二篇文章提供給你參考
新手相談室-淺談變速
變速器半檔的用法及變檔的順序

傻傻的騎、自由的踩，這就是我

aasn15

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樓主

2009-04-10 0:07

敲 K wrote:
~NO~NO爬山坡幾...(恕刪)

受教了~~~感恩

aasn15

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樓主

2009-04-10 0:07

hunteryfy wrote:
提供給你一個思考方向...(恕刪)

吸收不少~感恩