juytgdbn wrote:
不好意思我想插花問一...(恕刪)變速會不會卡卡響
他們的賣點就是除了KHS之外，這是唯一一款變速會不會卡卡響的車架！他們有改到一個最適的車架角度來解決這個問題。這也是爲什麽這款車推出時間落後的原因。
24速的也可以上27速了，改裝的空間更大！共用車架，但是材質是高碳鋼的，會比較重。不過看個人需求啦！
另外這個車看起來很“man”，看起來陽剛，兇兇的！我個人比較喜歡中性的車。這樣老婆也可以騎！
sygong wrote:同感，感覺其傾斜角度相當大，座管側受力會不會太大？還是因為有避震所以這樣設計？
這個座管角度相當斜，不知道這樣有何用意？
另外，如圖所示藍色圈圈處，好像大部分車會有全部或擇其一補強，這台卻沒有，是因為材質好夠穩固嗎？
)
whpan1 wrote:
量產型的車架與這台[...(恕刪)
座管比較斜不一定不好，只要他們計算過就好。通常頭管71度，座管73(72-74)度，只差一點點，所以肉眼看起來幾乎平行，但每個車架設計會有點不一樣。
座管角度會影響大腿用力的角度，和重心在兩輪之間的位置，如果原設計都有計算過，也不能隨便改，牽一髮而動全身。
感謝whpan1大和stanley-hsu大提供的消息，我今天上午去他們埤頭的工廠了。車子看起來很不錯，變速器和變把是微轉的，和T2一樣。除了是27速之外，整體質感也比WUDI好，據李總經理說，正式生產有些地方還會改善，但樣車還是高碳鋼的，還不能感受鉬鉻鋼車會有多重。
其他規格：大盤 ICE 52/42/30，輪圈雙層鋁合金快拆，應該是和WUDI第二代同等級的(但不是shining的)，樣車輪胎是1.5的，李總經理說以後會T2和WUDI用的1.35伊諾華防刺胎。
要挑毛病的話，就是樣車的焊接不算很好。據李總經理說，因為樣車是手工焊的，他們已經買了設備，量產會改進。
我當場就訂了一台，預定11月中旬第一批會出來，但是他們會先交車給先前訂車的，所以我可能還要等幾個星期。
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