這個後燈大家不莫生吧!
有點破，畢竟用了7年，還是想繼續用它，不過找來找去找不到適合的地方來裝
喜歡裝在椅子下，不過椅子下的燈通常需配對自已出的燈，加上看到自已以前的舊袋子
,袋子的後支架給我一個很好的想法!
因此想自已動手做一個吧!
看一下燈的後面有個孔剛好可以用來定位
因此東西就出來了
裝上後的樣子
哈!
我的燈又可以繼續活下去了!!
(1)wingwsw 9cm 黑色 轉接套筒*1
(2)wingwsw 9cm 電鍍銀 轉接套筒*1
(3)太奇0304 9cm 電鍍銀 轉接套筒*1
(4)stephen yen 7cm 電鍍銀
(5)air.ch 7cm 黑色
(6)air.ch 9cm 黑色 轉接套筒*1
(7)二毛 7cm 自行烤漆
(8)Technics 9cm 電鍍銀色 轉接套筒*1
(9)nonstop2003 9cm 黑色 轉接套筒*1
(10)Technics代訂 11cm 顏色2010 轉接套筒*1
(11)Technics代訂 12cm 顏色2010 轉接套筒*1
(12) Barkkley 9cm 電鍍銀色
(13)Bootcut 9cm 黑色 轉接套筒*1
本來想開個新的文章來寫，想想還是只分享BF車友吧!
主角之一
TRELOCK LS730
這個燈相信也有人用過吧，是5,6前買的，通過德國自行車車燈認証，的魚眼車燈
這是它的車座，相當好用
裝上的樣子
就以前就覺的這車燈夠了，不過現在覺得它實在不太亮，就去網路上買了顆R5的燈泡來改裝
拆開後隨便將裡面的電感換大一點，加上某幾顆電阻換掉，天真的以為就好了
哇!!還真亮!
只持續10分鐘，它就跟我Say goodbye!!(整個電路燒毀)
不死心去網上找電路版來改!!
原本的LS730用過的都知道是單段，只有開/關!!
讓我找到5段開關強-中-弱-閃-sos, 就直接動刀!
第一版實驗，有點難看
後來找個時間做了第二版
比較一下!
既然動刀了，就也輕量一下吧!
新電池上場
原本的LS730是四顆3號電池，重的要命，這顆不到原來一半的重量，重點是3V,
也就是我只要裝兩顆就可以驅動了，減輕起過一半的重量!
看一下內部溫度
後來發現LS730，在電流1A恆流下，其本身的散熱不足，會燒掉
(開中亮就很亮了，必要時才開強光來炫耀用)
下面是我晚上的測試，看的圖跟我實際的差不多用 F2.8 1/13拍的
未開燈前
開弱燈
開中燈
強燈模式下
其實不難發現，LS730的魚眼也不錯了，夠散光，改了R5後亮度更是沒話說
兩顆電池，開中燈模式下，可以用2hrs
以為這樣子結束了嗎？
還有一個新玩具
出場
宣稱有1400流明，有一顆ssp7 900可當遠指，二顆小XP-G500流明當近燈
看一下包裝，最左邊的是電池就知道是個大哥了!!4顆18650的電池!
有三大模式 一、亮二個小的 二、亮主燈 三、三顆全亮
三個模式可以切換弱強，所以有六種模式可用，不過弱光模式沒人會用吧!
裝上後的樣子!(夠兇吧)
有個很炫的開關
顏色是有意義的 100%綠 75%紫 50%黃 25%紅
整個車頭照
電池的位置
不過是暫時的位置，實在不想將燈放在車把上!
目的位置折疊後不需要拆燈!
看一下燈的實力吧!一樣是 f2.8 1/13
一、開二小燈
明顯可以看出它的散色做的比LS730更好
二、開主燈(SSP7)
三、三顆全開
啊!!我眼瞎了!
這顆新燈除了重了點外，沒啥可挑的了，以後可以快樂的夜騎了!!
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