muonlie2000 wrote:
我也想加入~!ID:...(恕刪)
大大，你的SP8為何是X9後變啊？自己改的嗎？
可以告知大盤、中變的規格嗎？
小矮子5743 wrote:
看各位同學 車改的這...(恕刪)
這就牽扯到你能不能花一樣的錢去買一台性能一樣強的＂新車＂嚕.
比如說你買一台D7, 花了一萬元買車,
你花四千改成Vitesse D9, 請問你能花14000買到Vitesse D9嗎？
如果是花八千改成D18, 請問, 能花18000 買到 Dahon Vitesse P18 嗎？
更何況改車通常是以自己喜歡的零件改, 那零件不是成車能相提並論的.
有人說, 如果要18速, 有人要27速, 幹麻不買T2/T3呢？
問題是, 就我看來要買18速還不如買D7改 D18, 我個人覺得比T2好太多了.
(以個人觀點請勿筆戰: 包含外型, 褶疊性, Dahon都遠比T2/T3好看多了）
就我看來, 三萬以內除了Dahon以外我沒有任何車款看得上眼, 三萬以內論質感論摺疊性,
就是Dahon最優. (新出的Oyama也不賴, 不過個人覺得它塗裝太花俏了）
那試問. Dahon的車如果是三萬以內的best buy,
改成自己更愛的樣式, 性能, 當然是值得嚕.
至於換新車, 試問有什麼三萬元以內的車種性能又好摺疊性又好, 外型又跟Dahon比得上的呢？
以小弟看來似乎沒有.
三萬以上就要看Birdy了, 不過四萬等級的Birdy也不過是九速,
之後還是一樣要改改改........... (那就是, 40000 ~ 150000的級距了)
ps:
小折車跟登山車不同, 因為登山車五萬以內的車種, 幾乎都是買零件送車架, 折疊車則沒有這個現象.
而且以Dahon來說, 就是簡單的分成Dahon Speed, Vitesse, Roo, JP, Mu 這幾個車系,
其它各型號差別就是在週邊零件, 所以如果喜歡的是某個系列的車架, 其實直上某型號跟買最低階來改是一樣意思.
比如說Mu p8 換上內變, 就等於是Mu P24.
所以想買Mu P24 就要看你喜不喜歡原廠的P24零件, 如果不喜歡不如拿P8來改還會比較適合自己的需求跟喜好
(比如說以我來說我會喜歡拿Mu P8 來改雙盤, 後變改九速, 變成 Mu P18, 可以有更順暢的輪組,
更輕量化的車身, 更順暢的變速系統, 就算原廠有出Mu P18, 也不見得是搭配很高檔的輪組跟變速系統,
到最後還不是要拿來改)
就像T2/T3 雖然已經是18速, 27速, 可是一堆車友買來以後還是再改, 改變速也好, 換輪組也好,
就我看來那比買Dahon來改更不值得阿. (因為T2/T3貴就貴在那些零件阿)
近日小弟想入手一台折疊車，看很多人都推薦Dahon的摺疊比起別家的都還優，所以目前鎖定這一品牌。
但是官網看了老半天，說實在的，很多地方看不懂，只知道以我的預算大概只能買到SP8，
不過我很想了解SP8、VD7 & SD7之間的差異到底在哪裡?尤其SP8 & VD7差了6600元，
真的有差那麼多嗎?那些材質與一些規格真的值得多花6600買SP8(因為外觀好像差不了多少)
如果先買VD7，再花6600改裝，可以把VD7改的跟SP8一樣好、甚至更好嗎?還是有一些體質上的不同是不能改變的呢?
小弟很難說服家裡的女王，花那麼多錢買SP8，但是如果可以用些比較淺顯的解釋讓她了解的話，我想也是有機會的。目前買車暫時可能也不會改(因為什麼都不懂)，就看騎乘起來哪裡有問題再說吧!!
另外，現在小折好像到處都缺貨阿?有人知道台南到哪裡去找比較有機會看到實車呢?
以上問題，希望前輩們可以分享一些經驗，小弟感激不盡，謝謝。
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