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Stepdragon SS3正式版介紹分享與改裝(12/26更新最終改裝圖片)

alen022 wrote:
"據說"24A+屬於...(恕刪)

同樣的車價,若是52T一定較超值囉!
原來是可以選擇的,謝謝alen大的告知。
bisonman wrote:
請問一下有人ss3後...(恕刪)

1-1是指?小對小嗎?這樣的檔位本來就不對喔...所以會有奇怪的情形是理所當然的,不需要太在意。

gary0408 wrote:

1-1是指?小對小...(恕刪)


是阿應該沒人會用這樣的檔位~~~

請問SS3 27可以裝後貨架嗎?
要用哪一款的?
sheephsu wrote:
(恕刪)....SS24 A+應該是卡式飛輪和花鼓,但是我買到好像是鎖牙的...


不知道你在哪邊買的,PM一下,小弟會號召朋友買車看車時都閃過那家。

把官方配備換成低階的不先告知,價格還不變,這跟偷有什麼兩樣。
Awei925 wrote:
那你有問他說1100...(恕刪)


我只想說,SS3-18這台車的配備及售價,本來是有希望變成STEPDRAGON的"招牌口碑主打車"。
SS3-27還不夠格當"招牌口碑主打車",因為少了簡單,持久兩大要素。

大多品牌的車子口碑都是從8速9速,16速18速建立的。
目前來說3大盤的車子容易會有調整的問題,即使調好,很快就又需要再調,
調整的難易度又比1盤2盤車要高。

一般使用者在乎的是車子能夠多久不會出問題而牽去車店。

DAHON小折車的主要利潤來源不會是24-27速車,是來自8速9速車。

現在他自己把自己的路給斷了,實在有點可惜。
今天下午SS3-27到貨了 感謝阿賴花這麼多時間為我們監督˙接洽

整體而言還滿不錯的,
但是瑕疵部分-- 掉漆、變速不順、龍頭貼紙不正 都還是有
變速部份主要是不能上52T大盤,還好研究調整後就OK哩
掉漆及龍頭貼紙不正 因為是白牌車,所以也不太去苛求
整體而言以白牌車而言給85分啦

但若考量SD未來以高C/P值為品牌目標 那還真有段努力空間 給70分
並不是說價格不能漲,而是品質要能跟上價格

另外給工廠一些建議
1.對155公分左右的女生來說,龍頭似乎稍微過長了點,建議原廠給短龍頭Option
2.開發貼紙黏貼治具,讓黏貼工作可以更有效率及大幅提升品質
以上.
bluewind1976 wrote:
SS3-18這台車的配備及售價,本來是有希望變成STEPDRAGON的"招牌口碑主打車"。
SS3-27還不夠格當"招牌口碑主打車",因為少了簡單,持久兩大要素。


SS3-18售價的問題,其實是個大烏龍。

據我所知SS3-18的成本幾乎與SS3差不到幾百元,售價卻差了一大截。我精算過SS3-18的成本結構,我可以負責的說:賣8900的售價讓廠商是幾乎完全沒有利潤的。所以,要以這個完全沒有利潤的產品來做招牌其實也不可能。

那,為什麼會有8900的售價呢?我猜想這來自ss3在推廣時期以9990的價格優待早期訂貨的消費者。SS3-18在此情況之下,自然會以比SS3較低的價格來賣,所以訂8900這個價格的緣由應該是這樣來的。後來,SS3在推廣期後回到11990的正常價格,SS3-18卻沒有同步調漲,因為蘇小姐與工廠後來基本上已經不再接Ss3-18的單子了。我打電話詢問過,都說賠本賣的,不做了。而且2*9是客制化的特俗規格,不符合標準化的生產需求。

以他們現在的處境,越標準化生產越好。越符合品質的需求。

可能是內部溝通的問題,他們的直營店,經銷店卻還是以8900來接單,再加上後來的2*9開箱文令人驚艷,更重要的原因是:Mobile01人才濟濟,不少箇中好手深知2*9的成本結構,買到賺到,好康到相報的結果,台北台中直營店居然接了50多臺2*9的單子。這下子Stepdragon工廠接也不是,不接也不是,只好硬著頭皮吃下來,但是以『下不為例』的態度立刻調漲價格。

我只能說那些買到2*9的8900的人,就像是搭最後一班車的9900的SS3一樣,賺到了。

我今天因為車架有歪斜的問題
所以到直營店去
不過那邊好多客人
所以就邊等邊檢查自己的車
結果赫然發現
原來我的車架不只摺疊機構附近是歪的



竟然是龍頭立管與坐墊立管
各偏向車架的其中一邊



不知道各位看不看得出來
台灣加油!
qdeydey wrote:
今天下午SS3-27...(恕刪)


其實是可以選擇短龍頭的...不過他們可能對於長短龍頭的定義挺模糊....

我當初有要求更換短龍頭,寄來的車子還是長龍頭,反映之後再補寄短龍頭給我...結果...這樣的長度
應該是中龍頭吧!...於是我自己去網拍找了短龍頭來換,不想再浪費等待的時間了。


至於他們有沒有短龍頭~我可以很肯定的說有。為什麼換給我的不是...我其實也不知道
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