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認識20吋輪組的差別!406跟451(看過就推.讓更多人知道)

一直很想說要騎快再怎麼改也贏不了公路車,小折休閒騎就好,均速三十以上,一定比公路車費力,人家公路車踩一圈就跑超遠,沒必要406,改451,這是我的建議
講解的好仔細喔!!!
長攻山路的就是用406
長公平路的就是用451
那一半一半的呢
總而言之推就對了~~~~~~~~~~
之前一直騎公路車,最近有點懶,改裝一台小徑來騎。其實小徑在時速38以內可以輕鬆跟上公路車。

速度的建立當然靠腿力,如果腿力不變,影響的因素在於輪徑、飛輪及大盤。
小徑速度可以跟公路車相當,最簡單的方法是把大盤的齒片變大,55t配上406輪組,其實均速30左右都可以達成。
爬文之後才知道小徑451輪組幾千元就可以買到前二後四培林的輪組,而且重量在1200g以內,在公路車領域的open筐要在1200g以內可是要好幾萬元。輪組輕量化後,會很明顯感覺起步輕腳許多,同時也能達到爬坡省力的效果。我認為小徑如果套用公路車的變速套件加上輕量化輪組,在爬坡賽非常具備優勢。

速度上,小徑可以很便宜的建構一檯速度機器,但不得不提醒。小輪徑所產生的不穩定性,剛性不足產生的危險性。
最近用dahon smooth 來改裝,雖然他是一部老車(2008年),但剛性相當好,這車架利害之處在於穩定度的提升,他把車身拉長了,量過公路車及這台小徑的bb中心點到飛輪中心點間距,dahon 長了好幾公分。雖然車上已經用了red 的大盤及飛輪,但重量仍高達9.3公斤,與我現在的公路車5.9公斤重了3公斤。不想減重了,畢竟這只是一台休閒騎的小徑。偶而沖一下而已。別搞這麼大。

繼續騎下~







ghostper10 wrote:
最近用dahon smooth 來改裝,雖然他是一部老車(2008年),但剛性相當好


Smooth Hound 實在是一輛好漂亮的車。不過在論壇看到的車,好像大多把它原廠的把手改掉了。有的是改羊角把,有的改彎把,也有像您一樣改平把的。似乎原廠的把手真的很難用?

WilLiao wrote:
似乎原廠的把手真的很難用?...(恕刪)

Smooth hound我也有一台, 愛上它的原因是因為它可以拆...
原本的M型把行進中換檔很難換, 由其是對平衡感不好的人(我)...
目前車上是配平把, 不過最近想改彎把...

「旅行不是為了孩子會記得這趟旅程,而是我們旅程的回憶裡有他們。」 - 網友分享
那SMOOTH的M型彎把確實很難用,不過因為已經有公路車了,所以就買一支便宜的平把來改,其實這樣改也很復古,輕鬆騎真的不錯,真皮座墊、握把配上藍色車身米色線條真的很有古意
iisguagua wrote:
Smooth hou...(恕刪)
在公路車領域,真的棘輪聲音大的會比較順喔,像瞎貓、跑零、DT花鼓及喬申花鼓等都很滑順、阻力很小喔,但價格都很高。
CPU599 wrote:
大聲,阻力會大一點這...(恕刪)
謝謝分享 受益良多 剛要購入小徑的我
雷探長 wrote:
大大想請問一下大陸的...(恕刪)


這是尬車輪,等級就是拆車品
你可以買看看,看會不會再來發一篇


大陸什麼都有假的,但是這個卻是真的
BLOG http://mpsevo.blogspot.tw/

CPU599 wrote:
這是尬車輪,等級就是...(恕刪)


不懂也?什麼是尬車輪?什麼是拆車品?
可以請大大開釋明確一點嗎?
我是很想買,但怕不能裝,小弟的車是捷安特fd 806
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