大家好 我也是新手 還請大家多多賜教指導~~
ID:gemini
Name:鬍子
車型: Dahon vd7
車色: 黑色
居住地:北市內湖
email: geminirie@yahoo.com.tw
買了車就陷入了無窮盡想改的迴圈....
現在改了selle smp trk的座椅還有wellgo 的踏板
可是上坡有點吃力...想改vd14(或是vd21~~)
最近在做功課 可是看了資料有些大盤動輒5000~8000甚至破萬的很多 實在是眼花撩亂~
我的預算是5000~7000改到好 不知道板上諸位前輩可否賜教??
品牌實在是很多 不知道如何選擇 還是有前輩可以推薦信譽良好或是有口碑的店家讓小弟去問一下??
先謝謝大家了~~~~
geminirie wrote:
最近在做功課 可是看了資料有些大盤動輒5000~8000甚至破萬的很多 實在是眼花撩亂~
我的預算是5000~7000改到好 不知道板上諸位前輩可否賜教??
品牌實在是很多 不知道如何選擇 還是有前輩可以推薦信譽良好或是有口碑的店家讓小弟去問一下??
(恕刪)
你可以參考 本篇第五頁74樓(後面好像還有自己看看) arthur_liu 他的改車清單
店家比較常聽到就是長春阿龍
【DAHON同學會 0412踏青看火車】去菁銅車站吃豬血糕+酸梅湯 <==這篇的第五頁第73樓
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=561566&p=5 (超連結不太會用)
不過當你看完這兩篇之後先不要衝動冷靜一下,再看一下"偶像eric"的至理名言
【DAHON同學會 0412踏青看火車】去菁銅車站吃豬血糕+酸梅湯 <==這篇的第五頁第74樓
你的車有很大的改造空間,但是需要很多小朋友
你的腿有很大的改造空間,了不起一天喝四罐寶礦力
小矮子5743 wrote:
ID:小矮子Name...(恕刪)
我騎了SD7約一年的時間.
原廠的SD7征戰了一些地方. 像是烘爐地,貓空,巴拉卡下仰德,烏來(到烏玉管制站)....
最近改裝以後變身為SD9, 目前去烘爐地, 北宜公路試車完畢...
提供幾個小小經驗分享
首先您要了解您是為何而改裝. 七速跟九速的差別在於齒比的棉密程度,
而且七速改九速可以將原廠會有吵雜聲的問題解決掉, 九速上得去的七速一定也上得去(因為最輕齒差不多),
但差別是因為多了兩個齒比可以用, 比較不會有多一檔則太重, 少一檔則太輕的問題.
如果是七速改14速, 因為中變轉座價格較高,所以這改裝會比改造為九速來得花費高.
但因為七速改14速齒比組合較多, 再加上前面多一個小盤爬坡會比較"輕"力.
但這輕力僅代表你可以更輕腳的爬坡, 如果本身心肺部夠強的話, 坡一樣是上不去.
而且改裝十四速需要更換後變速器, 也就是說雖然後面沒有多幾齒, 但卻還是要花錢買新的變速器.
所以我會比較建議要改就先改九速, 如果前面要改雙盤那就直衝18速 (反正後面都是要換新變速器的)
其實車子除了幾速會影響爬坡的性能以外(齒輪比), 傳動的改善也會影響很大,
更換比較順暢的後輪組, 更換比較順暢的BB, 更換踩踏比較穩定的踏板也都會影響騎車的效能.
也許可以跟同學會出去走走試試看大家的車. 再去考慮如何升級.
=======我隨便亂算一下七千的改造====================
Deore變把+後變 = 2000
Deore九速飛輪 = 800
T2輪組 = 1500 (會多一個沒用的100mm前輪)
中變轉座 = 900
中變 = 800
53/39大盤+BB = 2500
KMC九速鏈條 = 500
以上共 9000
多出來的 七速變把 + 七速飛輪 + 七速鏈條 + T2前輪 + Dahon原廠後輪組 + 原廠大盤 = 賣個2000左右
差不多可以7000左右升級完畢.
僅供參考.
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以上共計約一萬六以內可改造出 Dahon Speed D18 ,
一萬七左右可以改造出Dahon Vitesse D18
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