LEON_LO wrote:
不知道大大的MORT...(恕刪)
65g版本裝起來是反的沒錯！
將前置作業完成後(拉線/走線/安裝變速系統)
由於鳥車的車架幾何設計，所以原廠BB軸長115mm延伸到118~120左右才可能鏈線點標準
適當的鏈線點檢查方式非常簡單，將鏈條打到小盤對大飛輪，
L極限螺絲放到最鬆，鏈條離前變內側導板剛好距離1.5~2mm左右
鏈條不能磨到前變(下圖為示意圖)
搭配一體式大盤(軸長110)，勢必得延伸軸長才能讓鏈線點達到標準
這時候最常看到的作法就是墊墊片(不然就是磨掉左邊五通...但應該很少人願意這樣做)
PS.四方孔BB/ISIS BB因為可以選擇軸長，所以完全沒這問題!!
但是墊了墊片的後遺症就是，左邊軸心露出來的地方明顯少了很多....危險相對就來了
綠色線條代表曲柄，當墊墊片之後，明顯露出來的軸心僅剩不到一半(墊片墊多少就少多少)
shimano 大盤左曲柄兩顆迫緊螺絲凹槽有片安全插片，
若是曲柄吃的深度不夠，內側頂針插不到曲柄圓洞內，就表示安全堪慮
輕微是踩踏時曲柄掉落(DURA-ACE掉落撞傷，三字經都會罵出來)，
嚴重是導致摔車使人受傷(別懷疑~我有實際遇過)
........................為了這件事，我又跑到廁所去思考怎解決......................
花了幾天構思畫好圖之後，立即來測試安裝。
7075 T6 CNC軸心延長座誕生!!利用三個機構來穩固軸心與強度
安裝前請服用缺氧膠
延伸距離為8mm
確定軸長/鏈線點沒問題後，就是勾鏈器的角度拿捏
角度非常好抓，只需要讓A/B點在綠線角度以內即可(A點約9點方向，B點約5點方向)
迫緊BB後，不要急著裝大盤，先摺疊後上叉，看看是否會碰到車架
由於車架都可能有公差，因此S型導板可以手扳微調
微調到距離車架1~2mm即可
安裝好大盤與調整好前變，並確認變速作動都正常後，將勾鏈柱調整到接近齒盤
以不碰到鏈條為原則。
調好後鎖緊~~
質感更勝之前的 RIDEA CNC 轉接座
接下來摺疊僅需要在小盤時，後飛輪一樣打到第4檔，任意摺疊，勾鏈器都可以將多餘的鏈條吸收
，並穩固勾住鏈條，100%有效防止鏈條落鏈(那醜醜的原廠勾鏈器直接可以說掰掰~~)
摺疊影片
展開影片
感謝收看
syms1 wrote:
請問大家原廠LX輪組...(恕刪)
差比較多的部分是在重量
至於順暢度，前輪差不多(後輪我個人是覺得有差異)
...........................................分隔線..............................................
後變沒有裝勾鏈器了
56t盤加裝單護盤
內側安裝了RAD 二代防落鏈勾鏈器
裝好後，不管單盤/雙盤摺疊展開後都不會有落鏈或是鏈條脫軌的問題
O-DOT彈簧避震
新版彈簧後避震，騎乘路感舒適性還不賴，可惜相較原廠優力膠重了些
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