最大的差別是公差不同了~~
9速的精密度比的更高~~
所以鏈條也必須用更窄的....
轉貼....
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三：SHIMANO各等級套件的檔次定位
公路車：DURA-ACE是頂級競賽級，Ultegra稱為專業訓練級，105是專業入門級，TIAGRA是業餘級別，SORA是娛樂級，2200算是入門娛樂級。 這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。
登山車：XTR是頂級競賽級，Deore XT是頂級訓練級，Deore LX是專業訓練級，Deore是專業入門級，ALIVIO是頂級娛樂級，Acera和ALTUS都是娛樂級，TOURNEY算是入門娛樂級。Deore是個分水嶺，Deore（含）以上都可以稱為專業級。
[分享] 轉貼～ SHIMANO套件 從入門到精通
增重中.....
(目前59-->68-->72)
體脂目前16.8% !!
也因為這樣, 一直也沒把折疊性放在心上
最近興起改裝磁鐵的念頭是因為我買登山車了, 以後把好小折折疊後收納起來的機會變多了.......
原廠用鬆緊帶固定的方式對我這懶人來說實在太麻煩了
好小折改磁鐵最大的問題是後輪找不到適合的地方跟前輪來對應
以下是我的改法. 重點是圖二那個轉接的鐵片
以下請看圖說故事
圖一: 沒啥密訣, 就是把圓型鐵片裝在擋泥板的固定處, 然後把前輪快拆移到右邊
圖二: 重點是那個五金行買的鐵片. 一頭固定在圖中的孔位(預留碟煞?), 另一頭拿來安裝磁鐵. 忘了量鐵片長度, 請看圖片自行揣摩, 磁鐵差不多在圖中那個位置即可
圖三: 龍頭暫時用魔鬼氈固定, 有空再想想有沒有更方便的固定方式
圖四: 大工告成!
圖五: 第一次發現好小折折起來其實不算太厚
圖六: 效果還算滿意. 磁鐵對得很準, Dahon原廠磁鐵的吸力很強. 要費一些力才分得開呢!
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