請問face大自己有開店嗎??如果有的話, 是在哪邊呢?
我上個月mr4F入手價跟配件一起...打8折...你可參考看看....
SE的話...煞變組已經很不錯了...不用在啥生級...如果是不習慣彎把..那可能要在多考慮看看了..
4F的話...個人騎過之後...原廠龍頭並不是很穩...需要換掉...推拜訪的抽取式立桿+龍頭...
其他都還堪用...當然啦...去拜訪那把改裝的套餐一次搞定那是最好不過的....
只是避震沒有FOX感覺少一味就是了...
環島的話....MR4設計的問題...座管不會很長...在鎖上貨架之後...強度不一定過...
之前環島就遇到朋友的HB3座管有裁..導致..座管彎了...車架也凸了一塊...
所以環島重量的分配上可能要有一部分要身體背了...以上
cs4613 wrote:
兩台CP 值會差很多嗎
主要是因為響環島興起買一台比較好的折疊車
平常還是蠻常在騎車的
但不確定需不需要買到SE這麼高檔的車
(恕刪)
睿智..是一種境界...
Yukon Disc
單車新手...大家一起交流吧...
cs4613 wrote:
瞭解了，感謝大哥的分...(恕刪)
如果腳力已經進階到勇腳程度,
可以考慮改裝避震器,
原廠配備山路重踩抽車,整個車台後面都在晃,
平路高速(40up)的踩踏,也是稍微會搖擺.
不過本人是沒改啦,
直接換公路車.
a858022 wrote:
我想請問一下我最近換...(恕刪)
您先確認一下
這支避震器 主氣室打180psi 副氣室0 psi
最硬的狀況，體重100kg左右，下滑最多也不過是1.6cm(有刻意去衝擊凹陷路面)
避震器可容許下滑行程的1/10
舉例來說: 165行程的1/10 ，大略是1.6cm
(縱使是可鎖死的 dnm / rst避震器也一樣，可以寫信問他們求證)
還有很多人打到180psi，但因為打氣筒或是拔取的方式不對
所以實際上氣壓根本不到180psi
檢查方式很簡單，把打氣筒重新接回去，看氣室數值是否為180psi
改善方式:若是打氣筒容易因為拔取時洩氣，可以先預打到200psi
瞬間拔掉縱使有些為洩氣，也還會在180psi左右
此外副氣室可以直接拿硬物抵觸，讓氣完全洩光
Ps 之前曾經有遇過案例，避震器有瑕疵，氣壓都在最高的狀況下，潰縮都超過2cm
這就屬於不正常現象了，後來處理方式，重新換一支就解決了。
有任何問題，都可以直接連絡我們。
感謝~~
拜訪 小李
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