雖然不是高階車款，但夠我用拉
很高興成為愛爾蘭一族~
IRLAND 21速 鋼管車
遛小孩專車
過幾天快拆安全座椅(瑞峰)才會到貨~
自己添購了一些小物品，改天要把很醜的贈品(鈴鐺、前燈)換掉~
polnarefyu wrote:
後變不用換，原本建議...(恕刪)
最近在看站上的文章教學及Shimano技術文件來調整這台的變速,順便把小弟七代經濟型的零件型號都抄了下來,不過會依生產時間不同,型號如下:
前變:Shimano FD-TY22-GS
大盤:FS130-52T-42T-30T
後變:Shimano Atlus M310
卡式飛輪:Shimano CS-HG31-8 11T-32T (11T. 13T. 15T. 18T. 21T. 24T. 28T. 32T)
網路上找不到太多FD-TY22-GS Shimano的官方文件,都只有出現在套件裡面的幾項,所以不知道最大盤齒數限制,看到一份文件有一個列表:
http://www.bikepro.com/products/shimano_tables/2005_tables/shim_fderB_05.html
確定FD-TY22-GS這個前變是Triple三盤使用,大小齒差為22T,大中盤齒差為8T. 而小第的大盤大中盤齒差為10T,不知道是不是導致變速不順暢的原因?
已經有使用鏈條規確定鬆緊度沒問題,前後變速也都重新調整過變速線,也確認過H/L位置及張力螺絲,前變鍊條由小至大都沒問題,但從大到中有時會下不去,再變一次直接變到小盤,有一點困擾.....
是不是還是換FD-R539或是FD-2303這類的前變,接受的齒比比較剛好才會解決這問題? 另外,因為後變是登山技統,那前變也搭配登山系列的前變和大配公路系列的前變優缺點是甚麼呢?
JL999 wrote:
確定FD-TY22-GS這個前變是Triple三盤使用,大小齒差為22T,大中盤齒差為8T. 而小第的大盤大中盤齒差為10T,不知道是不是導致變速不順暢的原因?
是的，這就是原因了
大中盤齒差為8T，而最大上限如rx9904大大所查到之資料為48T
rx9904 wrote:
FD-TY22-GS
最大支援48T三盤
用於52/42/30的大盤上明顯是硬上的ˇˇ
想當然而，變速會不順是正常的。
JL999 wrote:
因為後變是登山技統,那前變也搭配登山系列的前變和大配公路系列的前變優缺點是甚麼呢?
登山系列 最大盤都是48T，所以你還是要用FD-R538或是FD-2303這些前變
PS:FD-R539是9速的，FD-R538才是8速的。
變把使用登山系列搭配公路系統的前變不會有啥變速不順暢的問題。
像我自己改裝也是用ST-EF65搭配FD-2300，
調整好之後變速時也是相當精準，差別只在於沒有半檔的功能而已。
polnarefyu wrote:
是的，這就是原因了大...(恕刪)
感謝polnarefyu與rx9904大大的熱心回應,在搜尋FD-2303時候,發現現貨不是很多,而FD-R538更是找不到,只有看到FD-R539.
偶然看到了另外一篇討論串,提到FD-2303的行程不太適合給平把使用,原本是設計給彎把的,而因為原本七代配的變把是ST-R225反而有推FD-R443A,提到用了FD-R443A後前三大盤可以吃遍飛輪,不會有異音.
但小弟的經濟型變把是ST-EF51,是不是選FD-2303或FD-R443A都沒有甚麼差呢? 另外還看到變速器和立管角度也有關係...我需要考量這部分嗎?(或是用經濟的角度來看就不要想那麼多了?XD)
愛爾蘭七代變速器的問題～之明知故犯
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=2375956&last=31516691
請問這樣的搭配出了什麼問題?
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=2618402&p=3
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