bardiel wrote:
台灣可以買到山寨版的...(恕刪)
台灣有人帶進來賣~
但是在台灣賣的那些山寨版只跟正版差四五千~你認為划算嗎?
要買請私下去大陸濤寶網找吧~但是風險請買的人自己擔負
山寨版和正版的差別關鍵
主要在於車架材質和焊工
而且完全沒有安全認證
個人認為會影響到騎乘安全
我是決不可能考慮的
關於其他外觀差異
請直接參考此文
妳退出後的這場旅行，我會獨自走下去，繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...
1、正版是7005航空級鋁材/山寨馬是6061鋁材。
2、正版的折疊機構內側是凹陷的，可以有效防止快拆螺母在騎行中脫出，山寨馬的內側是平直的；正版的車架折疊機構下方是密封的，可以防止雨水和灰塵進入車架管材，山寨馬的是敞開的。
3、正版的頭管部位沒有車架號，底部有MADE IN TAIWAN；山寨馬的車架號在頭管上。
4、正版的折疊轉彎處表面沒有螺牙，山寨馬的有螺牙。
5、正版的五通管底部有HB開頭的車架號，山寨馬的沒有。
6、正版的後叉有V刹座，變速過線處是兩端半封閉式卡口，碟刹線管過線地方是半開放式卡槽（可以綁塑膠束帶）；山寨馬沒有V刹座，兩側的線管過線處是通透式圓管，只能使用直通式線管，並且山寨馬買來就是雙碟剎。
7、正版的尾鉤處車架補強片是整體式，山寨馬是鏤空式。
8、正版碟刹座是菱形加強碟刹座，山寨馬是普通登山車的鏤空碟刹座。
9、正版車架五通管加強支杆焊接是和五通管外緣基本切齊，山寨馬的焊接處突出五通管外緣。
10、正版整車有帶原廠CLIX專利快拆，專利快拆可以在不轉動右邊螺母的情況下單手拆裝前輪，並且右邊螺母還加裝一個防滑的小螺帽，防止前快拆螺母脫落丟失；山寨馬沒有。
11、山寨馬車架折疊機構的快拆上有NOVATEC字樣，正版只有close字樣。
12、山寨馬車架車身部位上有HUMMER字樣但車架上沒有GM認證貼紙。
13、山寨馬是中空式坐椅。
14、山寨馬不建議OFFROAD。
15、正版售價從台幣25000元~32000元，山寨馬最便宜約人民幣2300元(約合台幣11200元，不含運)。
16、正版國內即可買到，山寨馬在中國淘x網可以找到。
17、進口山寨馬是違法的，有被銷毀的可能。
新手的我今天終於入手軍綠色的傘兵車，加入單車一族(已經很久沒運動的上班族)
雖然一直被朋友凸槽，這部車又重零件又不好，但是心裡還是很喜歡這部車。
看到版上的各位的車，都改的很棒，也出走了不少小朋友。
想請問大家，如果我只要小小改一下，讓車子騎起來比較輕鬆更好騎，應該改哪一個地方為首要目標？
初期定為1萬元，
Q1:先改前叉？(爬過文後，發現前叉似乎不優且很重)
Q2:再多加預算，先改變速系統？(改完爬坡真的會差很多嗎？改完這項應該會出走不少小朋友。)
Q3:輪框需要換嗎？(輪框似乎也是蠻重的)
Q4:若我只改前叉，其他都不改，會不會起不了多大作用？
Q5:目前外胎為馬牌1.75 safety system 這個外胎會很重嗎？是什麼屬性的？
Q6:改龍頭把手，效益大嗎？還是爽度大於實用性？
Q7:或是您有更好的建議呢？
預算有限，我的優先權應該從哪邊下手呢？
新手發問，問題多了一點，希望各位車友前輩，能慷慨解囊，感謝
我個人認為改與不改零件看你的需求而定，首先你如果是想健身，那悍馬的穩「重」一定可以讓你滿意，直到部份零件壞了才裝上心儀的零件。
如果你是屬於追求輕量化與「爽」度的車主，那悍馬可改的地方可多著呢，很多人都認為除了車架之外，其除都可以換。
如果是我，我也會先換cp值較高輕量化前叉，有人說那支SPINNER AERIS SPORT(網拍價約5900)已經快成為悍馬的標準配備。
其次，1.75的輪胎有一點點「重」的感覺，我覺得可以先換上窄的光頭胎(如果不介意看起來不夠「悍」，可以換1.6或1.5或更窄的輪胎，不知你的輪框可不可以配合使用?)，這樣騎起來感覺會輕快許多。
接著是變速系統、花鼓和輪框，比較敗家的改法是換上xt或x9和輕量化的花鼓、輪框，龍頭把手我覺得可以放到後面的順位，個人淺見請大大們指教。
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