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Birdy兩次下坡破胎,車手重摔... 鳥車成為「致命武器」?!

truenobzr wrote:
我也試過騎 SP9 ...(恕刪)


以這張照片看,破胎是煞車塊過高磨到外胎造成
下坡騎的慢會有過熱爆胎的危險,下坡騎的快會有煞不住的危險,就看個人如何取捨了。
太平洋應該要拿出誠意 做個良好的示範

招回intego 免得落入 產品設計不良

所以才要停產>>>
絕對不是...

因為失事之後前輪變形, 所以你看到好像煞車塊過高磨到外胎...
如果不是煞車塊過高磨到外胎的因素

會不會是外胎的品質,

建議換馬牌騎看會不會再發生

之前我曾向車店詢問芒果胎,他的解釋後讓我不會去用芒果胎

為避免紛爭就不說明了。
五萬多塊的折疊車
輪框還用單層??
會不會太欺負人了??
難道有價值的只有車架??
意外的發生的確有很大一部份來自於騎車者
但是樓主今天如果騎的是賣場車或是一般幾仟塊的小折
相信絕對不會引發熱烈討論
重點在於我們的價值觀裡
對於五萬多元的單車肯定要求會比較高
這也是人之常情
講這個肯定會招來眾鳥迷躂伐
但我還是忍不住得說
鳥車實在是賣得太貴了
看看其他各大廠五萬元等級大大小小的單車整體配備
再回頭看看Birdy
大家應該心裡有數
只是不願意戳破
難道其他國際大廠賣的五萬元等級單車車架都沒有設計, 都不值錢??
賣高價尤其是當精品賣的同時
週邊的零組件
哪怕是小到一顆螺帽
都應該講究才會有其精品的價值不是嗎??
LV的皮包
講究到連皮面的車縫線該跳幾針都是固定的
對岸的A檔就連這個小地方都仿得一模一樣才賣得到好價錢
台灣的鳥迷醒醒吧
全世界大概就屬台灣的鳥迷最多了
本土產鳥的車廠似乎不領情
也沒把台灣市場看在眼裡
五萬多塊的預算
漂亮的選擇何其多
就別再寵信一間產地自銷國內竟然比外銷國外還貴的公司吧!!
再怎樣說 還是自己的命重要
剛 完成的自救方法

第1層 原裝

第2防爆

第3 高壓

本來還將鳥車列為下一目標, 看這服務. 這麼高單價却這麼低的服務, 不如一輛2萬左右的K牌售後服務.

列為拒絶往來戶.
看了各位的經驗,只要小徑車都會有同樣的風險存在,那其他廠牌的車友有無此類狀況發生呢?我騎F20-R,昨天看了文章,跑到校長部落格發問,得到的答覆是:襯帶為尼龍材質,可耐高壓...呵,還是怕怕的
提醒各位小折的愛好者騎乘前請先檢查是否固定確實筆者以前有一次騎的正開心時突
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