真的不了解，請告知，謝謝.
DINO-P50 wrote:
既然後飛輪想要上11...(恕刪)
之前是有想過要改雙盤~不過剛好有網友賣sp8大盤~價格又很優~改雙盤算算也要花不少coco~光是中變~中變轉接座+前變把~這些就不少了~所以就先改單盤~至於飛輪原本是14-28t~如果大盤改53t~速度上是提升不少~不過爬坡就差多了~但如果改後飛輪7速~11-34t~算算的話~原本46/28~變成53/34~爬坡齒比又比原本的低~這樣不但極速可以提升~爬坡也提升了~所以如果要繼續改~我應該會先改飛輪~畢竟比較單純些~將來改雙盤也不用再動到~
改雙盤當然是最好的~不過現在先改53t大盤~過過癮~也許那天遇到有緣人賣雙盤+中變+轉接座+前變把~價格很優的話~就下手了~畢竟這台車算是中低價位~我是認為零件等級改太高~意義也不大~反正騎車自己爽就好啦~
當然速度是一定要追求一下~又能爬坡又強~那當然是最好的囉!!~
(NO.120)
騎了沒幾次覺得把手太高、於是換掉龍頭:
聽車行老闆說龍頭&立管是用膠黏住的，所以鬆開螺絲還是拆不下來，只好...........
裁管器伺候，第一次裁太短1.8cm(龍頭的心插入立管內長度4CM)，只好再用鋼鋸鋸斷.....
(P.S.如果不想騎乘姿勢趴太低，就裁1.8cm即可、讓龍頭的心留在立管內)
再一次裁管2.4cm、OK----->至少要裁4cm
裁、鋸下的原龍頭兩節
龍頭的心與立管以膠黏住了，所以拆不下
新龍頭必須加上1-1/8吋轉1吋的套筒、因立管管徑為1吋:25.4mm
組裝完成的龍頭與把手(龍頭上蓋是舊的)，這樣一來降低了8cm、伸長3cm
等有空再試試騎乘的感覺....
等所有零件購置齊全、這組FSA 53/39一體式大齒盤準備裝上，就大功告成囉!!!
想改伸縮立管,可參考我的第一台折疊車
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