eason62 wrote:
http://www...(恕刪)
老闆您做生意也太誇張了吧 ~~到處貼文~~ 還文不對題~~
你的產品真的造型不錯 ~也很帥氣~~ 但是老闆回文也因該要看文章內容吧~
setup54321 wrote:
老闆您做生意也太誇張...(恕刪)
生意不是這樣做的
有欠這麼大嗎
做生意必然是要打廣告不過這廣告打的太.0... 冏
東西好用大家就會以耳傳耳 不然就是先找幾位再麻煩請車友 免費試用 一個月''
ps : 前輩們可以直接 寫短訊給我 友府和我上面的 條件者 簡訊通知我 肛溫啦
mR.
主要目的~是讓想改 前彈簧 的車友們 能夠有些概念
至於後彈簧 小弟不建議更改~~用原廠綠色就很好用了~~
因為優利膠會吸震 彈簧則會快速反彈~
根據 模具資料
彈簧就算是 極重荷重 的 鋼扁彈簧 壓縮 16% 時候 大約2700多N
高荷重優利膠 壓縮 15% 時候是2500多N
所以 N數 差異讓我沒有想改的念頭~因為又要製作 上 下蓋
其實有改彈簧的BIRDY 因為回彈的行程縮短以及彈簧強度變強的支撐下 穩定度都會改善不少
不會因為改進口之類的~或是換成有中間支柱的改裝彈簧~~ 就會差異很大 因為就算是進口的或是有中間支柱的彈簧~~ 快扣那端也是扣上去的 不是用鎖的 ~用扣上去的~~ 快扣那邊就沒有完全鎖住了~ 一樣會有間隙
但是我還是很喜歡Sky Shock 3的氣壓避震 外型~
但小弟已經被自己約束不可亂花錢了~
所以決定自行改裝~ 先來自己車一個 上 下蓋 作 簡單版的~
輕荷重彈簧
可以更換彈簧 (中荷重彈簧)
彈簧使用 日系品牌的模具鋼扁彈簧~ 這比號稱 150% 200%也就是線徑4.0mm或是4.5mm的圓線彈簧
還要耐用數倍 彈性更是佳
PS:模具隨便都是50萬 100萬的壓縮次數~又是日系品牌 品質看的到~
(鋼扁彈簧就算是台灣目前沒有幾間能夠做出好的品質出來 )
藍色的騎乘起來很Q 有彈性也有一些避震 爬坡跟原廠彈簧比可是很有效率歐~不會回彈太多
至於紅色就~~~~~~~~~~硬阿.............只剩有點硬的Q度~ 避震感覺不太到~~
但是小弟體重60kg 所以是適合藍色的~也覺得剛剛好~ 有點Q~那是原廠彈簧完全感覺不到的那種Q
原廠就是完全一整個軟~~
這個改裝不但簡單 騎乘效果也不輸給數千元的改裝彈簧產品 (但是外觀沒有數千元的漂亮~
)因為更換彈簧容易所以從舒適到競技都能馬上更換
再來就是鋼扁彈簧的優點~~~ 線徑不粗 圓線彈簧 很容易就能橫向彎曲
但鋼扁彈簧 就像一本書 橫向 不太容易彎曲~ 而且耐用度更是圓線彈簧的至少數倍
所以也有稍微一點點的穩定作用~ 這就是小弟不買市面上現成的4.0線徑彈簧來改裝原因
目前騎乘非常滿意~本來是打算先作簡單版
但是現在裝上之後覺得外型也不錯看 ~所以暫時不去作更動
下次有靈感 打算再把外型改版作的有風格些~
Do not pass by like a dream
你們的後變都是用哪一款
因為搭配34T飛輪的長腿XTR
離地面會很近(差不多只剩2公分)
http://www.hometec.com.tw/acc.asp?catid=4&pid=73&accid=34
Schwalbe頂級競速跑車胎
18x1.25 (32-355) 115PSI 防穿刺技術RaceGuard®
重量: 185g
內文搜尋
從 APP 打開
X