keluan wrote:
3盤直上?不用改變把...(恕刪)
請上網google吧... 這些答案網路上已經放很久囉...
目前一台大盤改一體式三盤53/39/30，飛輪改11/32-8速，搭配微轉RD-M55，改10速鏈條。
另外一台則改一體式二盤53/39＋防落鍊鯊魚牙，飛輪改11/34-9速，改微轉9速手變，也搭配微轉RD-M55，改10速鏈條。
以上其餘不改，但調整需要下一點功夫。
當我第一次改一體式三盤53/39/30，飛輪用原廠11/28-8速時，就先到南投大崙山銀杏林試車，有一點重,但是還可以接受，全程也沒有推車。
目前的設定，日前9/5在武嶺執行救援任務時,試騎昆陽到武嶺這一段！
我老婆騎改三盤的那台說：不會很辛苦阿！上坡和他原來的登山車-97年GIANT SE差不多。我騎改飛輪11/34感覺和當初上南投大崙山銀杏林也差不多。
其實改車看需求，我一向不想出走太多小朋友（是沒有太多小朋友可以出走），如果騎平路或是4+2時，騎乘距離不長，MR4不用改就很好用了。要針對上坡可以改到一體式三盤53/39/30，飛輪用11/34-9速，這樣速比達到0.88，加上24x1"的公路細胎，車重10kg，那應該比登山車還要輕鬆了。
改裝費用如下：
1. 一體式三盤53/39/30＝2200
2. 飛輪11/32-8＝320
3. 飛輪11/34-9＝390
4. 防落鍊鯊魚牙＝90
5. 微轉RD-M55＝690
6. 10速鏈條含快拆＝ 300多不到400（忘記了）
7. 工資＝換一體式大盤店家收200～300（我沒買工具），換鏈條、飛輪、後變＝0（自己）
8. 工具費用＝飛輪套筒＝100
9. 微轉9速手變＝一組3～4百，我只用右邊。（按一次可以跳6檔那組）
以上不含運費，我也不是店家，都在網拍上找材料。
拜x提出改11/36-10速＋10速鏈條+前變要換10速的+特殊後變（一般長腿後變僅支援到34t）也是不錯的選擇，但是這些料品單價都不低。
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