說真的,騎車快快樂樂就好了...爭這麼多幹嘛
不同的車有不同的用途
糾正並定義一下公路車的用途..基本上台灣平路有鋪柏油的都屬於公路車的地盤
mountain bike 主用途不是平坦的柏油路面...不過台灣的地面也差不多了
折疊車 基本上是用來摺疊好攜帶的..
最後還有一種是小徑車 特別分一下..他輕 他輪子小. 這等於是迷你版的公路車型態
我曾經有過 三台車 1台birdy 1台bmc 公路車 1台scott 登山車 (birdy大改過, scott, bmc組的)
目前剩兩台bmc 公路車 及scott登山車
以我自己的經驗來說 我體重超過100 腿力足夠時
birdy會是我起步最快的車 -> 登山車-> 公路車
最高速 -> bmc -> scott-> birdy
高速度穩定維持 bmc -> scott -> birdy
方便性 birdy ->bmc (因為祂最輕) -> scott
剎車反應性 scott 碟煞-> birdy (輪徑小) -> bmc
清洗容易性 scott = bmc > birdy (因為birdy很多地方很難清)
當你覺得你只有一台車又覺得小徑車比較快時, 請找人借一下 公路車...
只要你踩的動, 公路車是不可能輸小徑車的
我的登山車最早-> birdy-> bmc
當初birdy-> bmc時 上坡幾乎完全採不動...因為我只練了轉速 完全沒力踩..
河濱的話 大稻埕<->關渡
我birdy 可以穩定的26-30持續住
登山車26-30 持續..
bmc 30-40 持續..
有的時候大家都會放嘴砲... 請自己親身嘗試過再說..
騎折疊車我最常遇到的問題是 我已經放到大->小 但我超過一定轉速後 一直踩空.... 相信有超過一種車的人都遇到過-_- 速度上不去了... 但換成公路車 速度就上去了...
內文搜尋