說說小弟我個人的經驗給各位大大參考一下吧..ps.僅止於個人經驗...並非完全可以與其他人的模式套用....
小弟於去年的4月份左右..購入了我人生中第一台自己花錢買的腳踏車...Dahon sp8..
既可以休閒運動...又可以節能減碳(
不知道..後者是政府說的)..心情好不愉快...從早先的騎乘河濱..到後來的四處尋找爬坡路段(柏油路)爬山...使用型態似乎與原先的設定相差甚大..
為此還去改了雙盤...讓它變成16速的..
曾經有利用這台小折..爬過了大屯山助航台...五分山雷達站..坪林...烏來..平溪...石碇..烘爐地...北投中正山...風櫃嘴..中社...五指山..貓空...平等里..承天寺好漢坡...碧山巖..
大坑東山樂園..136...望高寮..中科水塔...台中都會公園.......等...其他所謂的山路路段..
其中還包含了單日破百的奇怪行程...可能是小弟腿力有差吧..小輪徑騎長途的...感覺好累喔..
中間來插花個幾張真相...
這個是大屯山助航台的啦..
這個是在五分山雷達站拍的...騎小折..帶給我莫大的歡樂...
不過後來我把它給賣了...之後換了一般的登山車..
小折本身並沒有錯...錯的是小弟我把它用在不該用的地方..其中包括了使用的環境..以及本身的強度適不適合...
騎小折爬山...或者是下坡..當然不會怎麼樣呀...小弟我騎了 一年也沒犁過田..不過危不危險..自己心中是最清楚的...也或許是有些朋友因為沒得比較..所以就不得而知了吧...換了登山車之後...小弟我終於敢去汐止的大尖山了..之前小折的煞車系統..如果是在大尖山那種落差很大的下坡...
轉彎時我不敢保證是否能夠煞停..
文章寫的落落長的..其實最主要的用意是要說明: 每種車子都有其功能以及用途...要拿來一起使用也無妨..
只是希望大家要注意安全...畢竟..騎車是件開心愉快的事情...在此謝謝大家的觀賞..
光界來的人 wrote:
我想原作者意思應該是說
如果買小折最後卻是希望常騎上山去郊區 那何不一開始就鎖定適當的車種
用途不同 卻要硬上 危險性很高
我想他意思是這樣地
以前跟我哥借過她珍藏的四台小折騎過
幾乎每一台時間久的都有種快散掉的感覺
尤其龍頭 他也才在市區騎而已
這不是沒鎖緊 而是金屬疲勞比沒裁切過的車種要快
我自己有小折和登山車
既然小折小徑的目的是那樣 又何必硬要他上山下海 太危險
所以原作者才會比較不以為然的說太蠢 因為拿生命開玩笑
不過還是不要講的太難聽比較不會有爭論
...(恕刪)
我"如果"會買小折的目的應該不是只是想上山下海
一定也是會被他的機動性,跟可上大眾運輸,交通上可以有較多元化的選擇所吸引!
我如果有這方面的需求!選擇小折是一個方向不是必然,只是他會讓我在運用上更為便利
住公寓也能輕易的搬上樓!重點是小折除上述優點外,當然也能上山下海阿!
假如時間久了發生了金屬疲勞的問題!如果騎乘平路時已感覺的出,那還敢去上山下海,才是真的不要命!
以剛性來說小折的確會耗損情況較高!但這不是危險的因素
只是車架壽命"可能"會比一般車架來的短
如果你長時間都是騎同一台車應該很容易查哪裡不對勁
如果你的神經比較大條,那騎什麼車都一樣!
這些潛在的危險大多數還是在於自己的疏忽!
如果摺疊車那麼危險,那麼研發悍馬摺疊登山車的人一定是白吃
不然就是賓拉登派去美軍臥底
讓美軍在阿富汗配備折疉式登山車
使美軍全軍覆沒!
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