MR4改造-分享區(簽到) (第148頁)

face1828

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1471樓

2010-07-11 16:04

由於XT 10速飛輪剛出來沒多久
因此有車友質疑使用在SHIMANO 10速公路車甩把上時
順暢性跟作動是否正常

以下影片感謝mightyduck提供愛車拍攝

lejiteyu

lejiteyu
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33分

1472樓

2010-07-11 23:08

face1828 wrote:
由於XT 10速飛輪...(恕刪)

可以的話加個字幕解說吧
看了3次才懂,似乎大盤無法用到全部的10速吧,上到第七片就很免強了感覺!!!

face1828

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1473樓

2010-07-11 23:22

lejiteyu wrote:
可以的話加個字幕解...(恕刪)

大對大原本就沒在用的阿@@
以在大盤而言，可以上到後飛輪1~9片沒有問題的
大盤在小盤的話，飛輪1~10都可以用
這應該是正常的基本觀念喔

excd

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1474樓

2010-07-12 18:31

lejiteyu wrote:
可以的話加個字幕解說吧
看了3次才懂,似乎大盤無法用到全部的10速吧,上到第七片就很免強了感覺!!!

用53t的大盤去尬36t的飛輪可能會有一種莫名的快感...
想我從前也是堅持27速速速都要可用，如果有五六速不能用那27速不是騙人的嗎?
吾道不孤矣~
不過自從我買了比較好的車之後我就不堅持這個了...

mightyduck

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1475樓

2010-07-12 21:54

為了膝蓋著想，我一直想換CT盤，但又怕平路時速度差太多，一直猶豫中，看到這套改11-36T的方案
不由的心動，又保有平路的速度、又有夠輕的齒比爬山。上週五去拜訪改了，在店附近試車時，覺得變速
算順但是就是沒有原來105系統哪麼順，不曉得的是否飛輪變大、變速時落差較大的關係。不過順暢度還
在我可接受範圍，待我上風櫃嘴試試後再行回報。
至於大對大，我也沒用到，原先105系統也不適合這樣用，雖然藉由大盤半檔，大對大不致磨到，但鏈條
角度偏斜嚴重。

face1828

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1476樓

2010-07-12 22:20

mightyduck wrote:
為了膝蓋著想，我一直...(恕刪)

至於大對大，我也沒用到，原先105系統也不適合這樣用(+1)

雖然藉由大盤半檔，大對大不致磨到，但鏈條角度偏斜嚴重(縱使沒改xt 36t，偏斜一樣嚴重，因為第10片位置是一樣的，所以大對大原本就不是可以使用的安全檔位)

感謝你的分享
若可以的話，可否形容一下為啥你覺得沒有比105順的原因
是指飛輪進檔比較不順，還是退檔時因為齒數落差較大，所以瞬間退下去會產生較大的震動?

mightyduck

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1477樓

2010-07-14 10:23

使用上覺得進退檔的聲音較大，震動也較大，比較明顯的是進檔時（飛輪大到小）會覺得鍊條鬆弛(就是踩踏的時
候會覺得鍊條有一小段鬆到緊)。
我在猜是不是因為後變速裝到短腿的關係，從三司達網站公布的規格，XT短腿後變包容量（Total Capacity）為33T，我前面雙盤53/39，算起來(53-39)+(36-11)=39T，已超過原廠規格，您上篇分享的改裝好像是雙盤(53/39)裝長腿，不曉得會不會有此種狀況。

face1828

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1478樓

2010-07-14 11:40

mightyduck wrote:
使用上覺得進退檔的聲...(恕刪)

【進退檔的聲音較大，震動也較大，比較明顯的是進檔時（飛輪大到小）】
是因為每檔每檔的齒差數較大(寬容度越高，就越無法要求綿密性)
鏈條由較高的樓層往下掉，聲音是會比較大聲(同樣狀況也會在登山車上出現)
相信連sram apex也一樣會有這狀況
不過因為他是32t而以，所以綿密性上會在密一些
聲音或許會小一點

一般我們指的順暢性與作動是否正常
是指當換檔完成後，是否可以每個檔位都無異音
上下檔位的完成時間也無異常(不會有難進檔或是難退檔的感覺)

所以您的狀況不是在長短腿問題
抱歉~~讓您產生疑惑
我可以免費幫您更換長腿後變給你(很抱歉，當時現場剛好沒有長腿了)
我有100%的把握
進退檔的聲音較大，震動也較大，比較明顯的是進檔時（飛輪大到小）
這狀況還是會有

mightyduck

mightyduck
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1479樓

2010-07-15 22:52

感謝您優良的服務，這樣交叉比對一下也正好可以給其他有意改裝的車友參考。

m8_8548

m8_8548
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16分

1480樓

2010-07-18 13:24

請問有將MR4
改Shimano DEORE 一體式大齒盤26/36/48的嗎？