害人不淺!!!!!!!!!!!!!!!!!!買了沙漠馬從第一頁看到98頁!!!!!!!!改XT全套~~~~~~~~~~~碟煞+前後變+SRAM PG900飛輪<不曉得有沒有寫錯>+XT鏈條+煞變分離 24K~~OK嗎??XT花鼓+亞烈士<框上面好像有XD OR XO的字眼>老闆算我8K這樣合理嗎????但就算不合理~~~我也改了想求心安啦
拿到消費卷要促進經濟依下X-9後變跟XT鏈條X-7變把raceface大盤整車照To Daviddog給你參考依下:我用raceface大盤 $3500 (那顆眼睛很帥~~現在SLX有點像穿制服)車店現貨~X-7變把/X-9後變+XT飛輪跟鏈條$6400(含工錢)To 鹽巴大去老車店會找到怪雞絲我的28.6座桿竟然只要$150本來找到快放棄要用轉接環的
我的滷肉腳專用平把公路車為了中間的外管走線花了好多功夫11~26T飛輪.反向後變.AVID BB7 機械碟煞下擺中變.48T大盤(雕花跟44T不一樣而且有護盤.從來沒變過大盤).瑪吉斯700C/28C外胎前2後4的花鼓.聲音聽起來還不錯.不會太大聲.覺得太巓了把原本的TRIGON碳纖硬叉換成SPINNER AERIS.23C換成28C還好裝的下要變回原來的登山車就直接輪組換過來就好了飛輪直裝11~34T本來還想改成羊角把.連甩把都買了但是煞車搞定了搞不定中變就放棄了.有機會再搞一台車來玩想換成公路車10速鏈條.有人說不行有人說可以.換檔會不順嗎除了編輪以外其他都自己來.工具也買了不少
發憤圖強 wrote:我的滷肉腳專用平把公...(恕刪) 看見奮發大的創意喔,使用550傘繩來編織鍊條護套跟變速線護套,這讓我想到之前有位前輩使用美軍slingcord的編織法來作為煞把的強化。如同美軍使用傘繩來作為戰術裝備的補強及求生用途,使用在單車上的創意也是多彩多姿且實用,尤其是用在這台PATROPPER軍用折疊車上,更是名正言順。在這裡提供悍馬迷們有關550傘繩的小檔案,這是所有軍品收藏級野外求生專家的必需品喔其實大家熟悉的所謂550傘繩在美軍可是有非常嚴格的採購檢驗標準,市面上許多550傘繩其實只是虛有其表的成衣等級強化繩罷了,真正符合美軍採購標準的550傘兵繩必須符合許多嚴格要求:U.S. Military 550 pounds paracord為何稱為550傘繩:軍用級550 paracord是使用Kernmantle繩製成,由尼龍編織的繩套內含多條纏線索至成,並被美軍賦予軍備品番號C - 5040 。 在國際標準的瞬間拉力測試機測試下,1 / 8英寸直徑的主體必需符合550英鎊的瞬間斷裂拉力。而最多使用於軍用的降落傘因此俗稱550 paracord.材料測試標準:1.主體與內部股線必須為100%尼龍製品2.內部主要股線必須有7條纏線,每條纏線分別由兩條同材質或不同材質的線材纏成,有些特殊傘繩會加入KEVLAR或NOMEX等纖維,作為加強或絕緣用途。3.外層的編織繩套必須高於 300 英磅的斷裂拉力4.7條股線每一條個別必須高於 35 英磅的斷裂拉力5.無論使用何種內部線材.個別必須高於17.5英磅的斷裂拉力6.外部繩套的染色色牢度,必須高於日照色牢度4級以及水洗色牢度3級以上用途:幾乎是所有制式的軍用品中用途最廣泛的,號稱所有野外求生專家的十大必需品之1,美國海豹部隊的專欄作家曾指出,在熱/亞熱帶叢林地形做嚴格的長時間野地求生,若只能帶兩種裝備,他會選擇M-9刺刀跟50碼的550傘繩,可見550傘繩的廣泛用途實在是多才多藝。運用範例1.利用繩結技法編織來保護裝備2.並列5條以上就能作為基本的垂降繩或確保繩3.單條編織便可作為槍背帶或其他裝備的背帶4.內部的纏線抽出後可作為縫紉線材或帳篷修補材料5.內部的纏線抽出後可作為中小型動物陷阱. 因為尼龍材質的線材具有很好的延展彈性6.內部的纏線抽出後可作為路亞釣法的釣魚線7.經過扁繩編織法可作為止血帶8.野戰擔架的基本材料之19.許多美軍會將鞋帶改為使用550傘繩.以便不時之需10.對於戰俘或動物的管制與行動約束11.內部的纏線抽出後可作為手作弓的彈性線12.配合軍用膠帶作為極限環境升火的必備工具之一.因為尼龍配合纖維具有很好的延續燃燒性能13.以火燒融後的尼龍流體可作為強力的接著劑14.足以讓你發揮更多的創意在了解了550傘繩的驚人才藝之後,就可以了解軍用折疊車使用傘繩作為保護編織可是聰明有創意的方式,唯一要注意的事,就是550傘繩若作為鍊條護套等用途時,若經過長時間的反覆浸泡、日曬,會對主體造成一定程度的材料疲勞,除了清潔比較麻煩之外,更必須定期更換。550傘繩分解圖在你想的道的地方 綁上一段編織傘繩是聰明的作法基礎手環編織法緊急時你會想到她用於武器的槍背帶