linu1122 wrote:
KHS P-3600 超值小徑車...後期的人根本都買不到有多好也都沒有用..還是買大家沒要搶的車比較時在....(恕刪)
買不到便宜貨的原因是因為其他車廠不想像P3600這樣賣得太便宜
不然要做出跟P3600這樣規格的小徑車很難嗎?
現在的單車都好貴
錢存起來更實在!!
錢的用量決定車的重量!!
自己都算八折七千多了...
這是美利達車行的痛阿~別問囉
現在美利達的摺疊車打七折不知道賣不賣得出去
小徑車賣八折搞不好還有送些小東西...
之前小惡魔市集有台美利達小徑賣六折,
只要六千怎麼沒人搶?
跟P3600只差八速卡式飛輪
但是多了雙大盤..
不過那台豬麗葉跨點太高(失敗...)
腿太短可能容易卡蛋
P3600留個後變座跟八速卡式飛輪是有預留改裝空間沒錯
要改應該會只剩車架吧,那個T3輪組應該也會被換掉
若不改應該比較划算,不改的話定價7200元的等級,
VENZO也不錯阿,只可惜是7速的鎖牙飛輪
但是VENZO前面是三盤...
有人說拆起來賣也划算
其實大部分成車拆來賣都是比較划算
(不然就組車就好了,幹嘛買成車)...
重點那些拆下來的東西好不好賣吧...
現在一堆人買來拆買來改
網拍到時就是積一堆拆車品
請問哪些車會買這些零件來改車?
要買這些來改不如就買台新的吧...
重點這款不是一般供應的款式跟價格
應該是要改款了所以把庫存舊車架清一清
順便打打部落格廣告,讓大家要常常看部落格才有好康撿(這個真的很成功)
也讓KHS的車行老闆忙著接電話(接到手軟,卻生不出半台車)
然後也打擊一下自己家另一款小徑鋼管車款
有囤那台貨的老闆應該很OX吧...
下面是新款P系列車架照片(來自JAPAN KHS)
對了~樓上大大說的也是優點之一
車比較輕,相對G牌MINI好像是10.3公斤
但是我一直覺得車架感覺怪怪的...
頭管這麼短,高速行駛會不會比較不穩?
不過以後我一定要常常上校長部落格看P系列有沒有好康撿
搞不好下一批優惠車就是那台也賣不太好的鋼管小徑車喔...
(那台車改成跟P3600配備一樣再來限量一下)
我以前沒得選擇,現在我想做一個好人
就拿3600的後變來說好了，他醜不醜呢?答案是很醜!但，好不好用呢?我覺的很好用呀
變速也是又準又快，至少我在騎時完全分不出他和我車子上的LX、XT、或105到底有什麼差別
如果大家沒有別的意見的話，那...為何要改?當然啦，如果錢夠多，又覺的很醜看不下去，要改我也沒話說啦!但如果只是覺的國產的就是差，那我就覺的很可惜了。
而那個T3的輪組，很多改車的人也把他說到好像一文不值，但經實際和朋友的改裝輪組比較過後，空轉上真的輸很多，但騎上去後呢???滑行的距離也差異不大!所以，到底有多差呢?
每人都說密封培林比滾珠好，但沒有科學的論証之前，我都只能打個問號而已。因為空轉轉的久，不代表負載後依然也能轉的久，我一點我是絕對相信的!
再則，如果真的密封培林比滾珠好，那SHIMANO為何還要堅持用滾珠呢?當然這種爭執也已是月經文了，但我總覺的，一台車在未改之前，就很好騎，而不需動太多的，就是CP高。我覺的3600算是不錯的了，至少，和25000元內的車種來比，真的騎起來比他更好騎的，也不多了!當然我指的只是平路上啦!
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