有人可以回答小弟我一下嗎
因為是便宜小折，所以改裝品盡量以網拍二手便宜為主﹝費用下面會說明﹞，
為何想改裝請看前面的分享。
先看看改裝前一週的照片
小巧可愛的16吋小折，台哥大標籤貼紙已撕下
「‧‧‧‧‧‧我一看你就知道你的氣勢不凡，小台哥」
原廠大盤46，後飛輪最小齒14，搭配16吋輪圈，很容易輕踩，
車架設定單純是容易改裝的樣式，
很多16吋小折會有磨到車架的問題﹝後上叉﹞，
看這台小折的樣子，因為沒有後上叉，
所以不用擔心鏈條會磨到。
「‧‧‧‧‧‧小弟我看你骨格精奇，一身橫練的筋骨，
要是讓你打通任督二脈這還得了，這裡有一本秘笈‧‧‧‧‧‧」
不知名SUNRUN牌-非定位式後變+不知名飛輪
改裝品﹝經過漫長的爬文、學習、等待，終於收購完成﹞
52T大盤+培林BB﹝網拍二手SP8拆車品﹞
洗馬路SHIMANO-TOURNEY短腿型後變 ﹝網拍二手﹞
改裝品
龍億11T-28T七速鎖牙定位飛輪﹝最難找的二手品，最後決定到松山老胡購新品﹞
SRAM七速轉把﹝網拍二手﹞
8速鏈條加快扣﹝網拍二手SP8原廠+快扣﹞
第一階段改裝後照
車身貼紙已撕下，將尋找其他特色貼紙替代
SRAM七速定位轉把+新購置普通馬錶+VELO HANDLZ 握把﹝右邊因轉把關係而切掉一大段﹞
車頭照，貼了一張紐約洋基貼紙，但絕對不是洋基式樣車
原廠不知名彈簧坐墊改美利達坐墊﹝還是原廠﹞
原廠非定位後變+定位七速鎖牙飛輪
原先購買的洗馬路SHIMANO-TOURNEY短腿型後變，
因為沒有買勾爪，所以無法裝上，車行老闆說沒關係，
「原廠非定位後變可以裝」當時心想，我要有定位的耶？
老闆說：可以定位的啦！
改裝後試騎幾天的確是可以定位耶！
這真是太神奇了。
〈補充說明：七速飛輪換上後，要考慮後輪偏移問題，經過老闆細心調整，
還是有向鼓煞處一些些，看不大出來，也不影響騎乘，但老闆說輪胎日後會稍微吃單邊，
為了速度，還是有勞輪胎吃點苦了﹞
SP8-52T大盤+BB+八速鏈條﹝跟本版車友購買的拆車品，可見下面兩篇文﹞
颱風天買車天--SP8&RD7
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=768895&last=8105620
[分享] 有小折真好 (SP8與RD7之未完待續)
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=850575&last=9169443
原本擔心52T會不會卡到車架的摺疊座，看來不用在擔心了，
踏板也改成摺疊的，折好放上摩托車更方便了。
心得：
1.速度感出來了
52T搭最小齒11T，齒+輪比達到75左右，
大概70迴轉速時可以達到24公里左右。
52T搭第二齒13T，齒+輪比達到64左右﹝最常使用﹞，
大概70迴轉速時可以達到18-19公里左右，
大概80迴轉速時可以達到21公里左右，
90迴轉速時可以達到24公里左右。
52T搭第三齒15T，齒+輪比達到55左右﹝最常起步用﹞，
與原廠最輕齒比46T搭14T的齒+輪比53最接近。
2.稍微犧牲了爬山力道
主要是46T換52T大盤
改裝後爬坡齒+輪比變成29，原先是26﹝沒差多少﹞
原因是有感於這台小折煞車系統先天不良，可以爬山，但是下坡絕對會嚇死人，
有兩回在土城承天禪寺半途下山時，快到煞不太住，必須動用第三煞車-墊腳腳煞。
改裝後定位為平地騎乘用，因為也不敢再騎這台爬山
但是小小爬坡絕對夠用
3.車重小幅增加0.5公斤，變成13公斤﹝算輕的﹞
應該是換了坐墊加上龍億七速飛輪﹝蠻重的﹞
加上一些車鈴、碼表、肉球握把的關係
4.煞車經由老闆調整後改善不少，比較煞的住。
5.單純提升速度的改裝品花了約兩張小朋友有找一些些﹝不含洗馬路TOURNEY後變300，白花錢了﹞
主要花費在DAHON SP8 52T大盤+培林BB+8速鏈條+快扣-二手車友佛心價總共1張小朋友
右邊七速轉把-二手200
龍億飛輪-新品老胡460
改裝費-老闆佛心價500
連同購車成本2600﹝網拍二手﹞
速度提升改裝總成本加起來不到5張小朋友﹝4760﹞，不含鎖、燈具、碼表、肉球、鈴、水壺架
拆車品個人認為大概可以賣半張小朋友
個人認為改裝價值蠻高的
又可以跟老闆學改裝﹝板橋忠X路KHS-值得推薦﹞
謝謝
過零汀洋
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