SAKURA改裝PART.1 (第14頁)

cmc5230evo · 2008-03-31T13:04:52+08:00

叫它"SAKURA"...櫻花嗎?...挺怪的名字。不過無所謂啦!反正它也是外銷日本拿來"貼牌"的，所以叫什麼名字都不重要了。最近改裝車很冷...真的很冷...。以前一堆玩IMPREZA跟LanEVO的朋友不是賣車不玩了就是消聲匿跡，搞的小弟我真的很悶。改裝四個輪子的從大學到現在一路沒停過...，但這條路越走越孤單，但心中對於改裝的熱血卻都沒停過...就在一個月前發現了童年時未圓的夢...改裝單車~^^。當然會選擇小折車不是沒原因的...因為去年外派日本橫濱時，公司就扔了台小折車給我當代歩用，也因為這樣對小折車就特別喜愛了。上網東翻西找...一路找"台灣之光"的G牌跟M牌，找死人都找不到100%日本製的小折車，加上美國的D牌不考慮(小弟我仇美)，找啊找啊發現這家外銷日本，X川國際出的16吋小折...。會選它....主要還是"外觀"最合我意...二來就是這它的超Q外型，日後也好大肆改裝。這台是去年外派日本時公司給的代步小折車，自此我對小折車就有了好感囉!這台是SAKURA的"原裝車"...。這個迷你版外觀我很喜歡。(主要是很有改裝潛力)至於這台"原型車"...小弟我有以下看法。1.烤漆似乎不大耐，用去漬油用力擦會有咬漆現象。2.SHIMANO的1~4檔用了會踩死人，基本上5~6檔還混的過去。3.整體品質還OK，2台拉回來都沒有發現品質跟組裝上的瑕疵。當然改裝STEP.1就是先搬2台回來。車色還是首選日本白。至於原型車的"騎乘感"...說實在的，沒騎過遠途，最多只是騎出去買吃的。拉到最高檔的6速...跑起來真的不快，降檔到5速以下...真的不用騎了...。到底16吋的小折可以跑多快!?...除了改裝外，大概無解了。不過第一次帶"櫻花"去跟朋友夜跑(人家只是在服務區騎來繞繞嘛!推廣一下綠色環保)...就被虧的半死。1....車台很脆弱喔，要CO2點焊跟裝防滾籠喔...。2.這"車"可以改ENDLESS小六活塞說...。3.這台"車"有F CON V專用的線組嗎?供油很難寫說....。4.原廠"6速"呢!!...來顆LSD配R1R就可以原地燒胎吧...。各位大哥!...別搞了。要不要直接落TOMEI的EJ20還是4G63比較快啊(實在是!!)當然!牽車回來第一件事就是先撕光全車的"SAKURA"貼紙跟換掉SAKURA座椅(不然鄰居阿婆還以為是買櫻花牌熱水器送的)。然後再來"貼牌"囉!!當然"貼牌"首先的好處...就是鄰居大大們都"以為"我這車是從日本買回來的，也當然"認為"它身價不平凡(哈!想太多)。PS.這款座椅是VELO的，好不容易才找到的紅/黑/銀配色。當然"重點"是這款椅子表面沒有原品牌MARK，不然不好掩飾"貼牌"的行徑。這是STi 1號車。用來搭配我的IMPREZA GDB。未來改裝計畫：1.SHIMANO DURA-ACE或是ULTEGRA的系統。2.重焊車台掛懸吊。3.STi粉紅色車架烤漆。這是MITSUBISHI 2號車。用來搭配我的LanEVO。2號車先行改裝。未來改裝計畫：1.初期從最簡易的SHIMANO DEORE XT 煞車拉柄下手。6速手變已經拆了...就等從日本訂的全套SHIMANO CAPREO 9速系統到港後，就可以動工了。2.重焊車台掛懸吊。或許平常用慣日本貨了...加上玩四輪的也都一律指定"日本製"，所以單車的改裝當然也是首選SHIMANO。但是據這一個月來的"了解"...SHIMANO不見得都是MADE IN JAPAN，所以初步要先過濾掉非日本製的套件。呵!對SHIMANO中毒了...。不過改這台小折的初期..