yves1115 wrote:Mr4後變原本不就是...(恕刪) 去年七月以後買過SE跟FSE是105短腿後變F是tiagra長腿後變之前買的就不清楚了5551PU wrote:MR4SE....得...(恕刪) 和一般的彎把不一樣去看過車之後就知道不一樣的地方在哪還有很重要的一點要提醒要注意"折扣"
5551PU wrote:MR4SE....得彎把跟平常公路車的彎把一樣嗎....購買需要注意甚麼嗎..... 不一樣!一般的彎把,整個是一根的。MR4SE是左右兩支插到梯形的龍頭裡。看這龍頭也知道彎把不可能是一根吧?你的彎把其實是左右兩根。買的時候,握把用力下壓試試看會不會動,那個鋁的龍頭和兩根彎把,有可能會怎麼鎖都鎖不緊,鎖太用力就崩牙。如果你的龍頭很穩就OK,不穩當場要叫車店處理好。
5551PU wrote:MR4SE....得彎把跟平常公路車的彎把一樣嗎....購買需要注意甚麼嗎......(恕刪) 要注意你的肩寬是否符合原廠彎把的寬度恩...多寬...44cm44cm...大概185以上的壯漢在用的尺寸
小弟年初時牽了一台MR 4R SE,為了因應上坡路這個惡魔,小弟近期考慮從大盤下手,在爬了之前的各位大大的建言,有了二個方案1. 換CT盤TIAGRA FC-4550(大盤) 50/34T大約3000元2. 換3盤TIAGRA FC-4503(大盤) 50/39/30T + TIAGRA FD-4503(中變) + TIAGRA RD-4500-GS(長腿後變)大約5000元小弟考慮了很久,還是無法下決心,因為臺灣大部分的美景大多在山區,之後出遊的地方大多會往山裡跑,所以在開始有更換大盤的念頭時,比較是偏向第二方案,但問過身旁的人是挑選第一方案,不知各位大大如果是你的話,你會挑選那個方案?另外如果是第二個方案,一定要換長腿後變嗎?PS.體力無敵,可是小弟平時除了上班之外,下了班之後也要上課,所以平時沒什麼機會鍛練體力,所以才會想要走捷徑。
souts wrote:小弟年初時牽了一台M...(恕刪) 我建議的是 ~先換105 CT盤 (拍賣有到4K)之後再來換11-28或12-27飛輪就可以了~三盤真的沒有比較好爬~(花得也比較多~)我也是SE...避震器打高一點是真的...我都打到230PSI..XD