junyen wrote:
fd-806立桿可直...(恕刪)
我是用T2折疊立管直上
不但可以降低龍頭高度
而且管徑較粗
比較不會搖晃
永和小吳 wrote:
當初是為了4+2的方...(恕刪)
舊草嶺隧道也不錯,我去過兩次,一次騎好小折來回,一次開車4+2載一家大小和單車去,舊草嶺口有停車格和單車出租店,不過都是賣場車,小吳大,那我們要辦在哪一天,當天我可以再提供大型打氣筒.專業工具組.立車架(只有一個,有買的車友可以帶來).冰涼小飲.
frank171大大,建議的地點也不錯,停車方便,該自行車道也不會像大佳一樣擁擠.
各位要不要表決一下,因為舊草嶺隧道對台北縣市的車友來說,路程有點遠,公館自行車道就比較剛好,不過舊草嶺隧道比較有鄉間風情,所以有要去的車友大家表決一下,這禮拜太趕了,下個禮拜和下下個禮拜六和日,大家表決一下要哪一天,還有上次聚會是joshia車友提供聚會會員資料,我再問問他要不要參加,就先這樣.
前兩次都是用達宏舊型伸縮摺疊立桿改的，因覺得前傾角度太少.. 無法有效向前延伸車把手
於是蠶蠶又拍購了一支 08 年式的 達宏新型伸縮摺疊立桿，期待它較大的前傾角能符合我的需求
粉抱歉！改裝過程忘了逐步拍照！只得看圖補述了！
因為 08 年式的前叉管徑是 28.6 的規格，所以須要加裝一支 25.4 轉 28.6 的前叉轉接桿
最簡便的方式就是購買市售的改裝用成品囉！
為了安全及強度上的考量，特別請車床業朋友幫忙車一個「帽子」，讓前叉轉接立桿的螺絲能穿過，下端又剛好密合的套入轉接立桿的上端凹洞內，並由上往下的利用「帽子」的凸緣，藉由螺絲的旋緊而達到下拉牢固扣住摺疊立桿的目的
。 如照片中右邊的樣子
改裝完後... 前傾角度明顯看得出來
至於車把手的向前延伸效果， 對我來說... 尚可而已
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