新莊人 wrote:各位前輩好小弟想敗一...(恕刪) MU的轉接座應該已經量產化了吧 (小弟不確定 , 您可能要多看看文章吧)轉把改撥把是OK沒問題~~只要注意匹配性就好~~也就是SRAM前變把不要去配SHIMANO後變
Kenny621117 wrote:MU的轉接座應該...(恕刪) 感謝Kenny大大的解答昨天有問店家 店家是說改雙大盤是沒有問題但是不知道店家會不會是唬爛我 要我先買車再說 畢竟想弄清楚在下手 才不會買了之後後悔 小弟會多看文章 感謝
上次騎乘送給朋友的Roo 發現踩踏時 BB附近一直傳出異音想說順便改成雙大盤預計兩種選擇:1.只換雙大盤. 因為原廠大盤似乎為52T 故想換(52/39) 必要時再手動換鏈 , bb(4方孔 68-113)只是如此不知要不要換長腿後變及鏈條?2.就是連前變跟著一起裝喽a.大盤(52/39) bbb.中變c.中變轉接座d.變速線e.轉把(想留用xtc 的3*9 sram x7轉把 不知可行否?)f.把手g.長腿後變(爬文說:等級較低的後變比較好調教 是真的嗎???)( 不改後七速的狀況下 能先上9速後變嗎)h.後勾片i.鏈條(因車剛牽的時候即換KMC X9SL 打掉約5目 不知鏈條能留用否?) 順便問一下打掉的5目鏈條是否就接不回去了?想請問高手以上的改法是否可行? 可否給小第一些建議?例如您所推薦的品牌型號等..最後就是BB要怎麼買? 就是走進店家說{老闆~ 我要一個68-113的四方孔用bb} 就可以了嗎?請不吝指教! (大盤預算約3,4千元 可否推薦?)
與大師談心 wrote:上次騎乘送給朋友的R...(恕刪) e.轉把(想留用xtc 的3*9 sram x7轉把 不知可行否?)可以流用 , 但右邊如果你不換九速飛輪 , 記得找7速轉把~~免得轉到"勞鍊"左邊控制中變 , 所以怎麼配都沒關係~~~SRAM + SHIMANO = OK !!!!!右邊控制後變 , 那就得SRAM + SRAM or SHIMANO + SHIMANOg.長腿後變(爬文說:等級較低的後變比較好調教 是真的嗎???)( 不改後七速的狀況下 能先上9速後變嗎)就上九速吧~~很順的啦~~我的roo就是上LX的九速長腿~~嘻
請問各位大大:我有一台dahon vd7的車,但我很少在騎,因為騎它跟朋友出去沒什麼競爭力。看這各位大大分享很多改裝的經驗,小妹我是有認真看但沒有太懂。最近一直在想,這台車到底是要改裝,還是賣掉它。想請教各位大大,車子大概要花多少錢改裝才能跑得快,才能爬坡強?拜託大大指教囉!!謝謝
台北遜腳 wrote:請問各位大大:我有一...(恕刪) 先看自己的需求去打算 , VD7是部好車 , 雖然只有七速 , 但也足以應付市區所有道路 , 它的折疊性也是可以豎起姆指的 !!! 所以先看看自己想要啥 , 如果常爬坡 , 可以直接改雙盤維持原七速後變 (變VD14) , 這樣可以省力許多喔
各位大大好~小弟於前陣子加入了DAHON小折車的行列..入手了台SP9過陣子打算也幫我家老大也入手一台小折車....目前以ECO3 和VD7做選擇在此想問問各位大大....小弟打算將自己的SP9做些升級..SP18..就ECO3和VD7二台車來討論..如何以最經濟的方法..將SP9上的東西移值至這二台車上..或是還有另外的選擇?