kk-hsu wrote:
不考慮摺疊
就買小徑車
小徑車有什麼好處呢?
如果不折,那買登山車.公路車不是更好
26吋不是比20吋的效率更好嗎?
小徑好像也不便宜啊
朱泥 wrote:
T3真的只是齒比比T2綿密而已嗎?
如果不考慮以後改裝以及爬山
那我選擇T2,是不是比較好
且T2摺疊性又比T3好是不是更適合我的需求呢?...(恕刪)
就我所知 T2 是公路車設定, T3 比較偏登山車的設定(但他又有52T大盤), 如同前面有大大說的, 二台車的訴求點不同
依據校長的說法 T2 就很夠用了 ...
另外, T2和T3的摺疊性都不好, T2只有龍頭比T3好摺疊(還不是快拆式), 不用拆龍頭而已, 其他摺疊機構完全一樣.
而且摺疊起來不是很工整, 體積算大的 ... 屬於 "偶爾" 摺疊的車種
如果考慮摺疊性, 就沒什麼好選的了 ... DAHON, 而且摺疊後體積算小的, 放入汽車後車箱容易.
其實我認為如果不常爬很抖的山(只是偶爾爬一般山)摺疊車八速就很夠用了, 只是齒比不綿密而已.
不用為了那 "偶爾" 的爬山, 去考慮段數的問題 ...
P.S. 我在高雄縣的八德南路與澄觀路口的車店(有掛 KHS 布條, 但沒 KHS 招牌, 店名有三個車), 有看到一台白色 T3 好幾天了, 應該還沒找到主人
朱泥 wrote:
小徑車有什麼好處呢?
如果不折,那買登山車.公路車不是更好
26吋不是比20吋的效率更好嗎?
小徑好像也不便宜啊
...(恕刪)
大大您有所不知....
小徑就是帥度上佔了便宜！
不信您騎大輪和小徑出去...
妹會注意哪一台...？
答案顯而易見～
正經的答案是
1.載送方便 2.男女皆宜 3.外型討喜
4.流行趨勢 5.性能不賴 6.強度優良
PS.昨天某家進了一堆t2，有興趣的同學快去問問～
朱泥 wrote:
小徑車有什麼好處呢?
如果不折,那買登山車.公路車不是更好
26吋不是比20吋的效率更好嗎?...(恕刪)
公路車效率最好,前提是腳力要夠
小輪徑車的優點請參考 (說的有點誇大些)
縱向摺疊的比橫向摺疊的強度好
不可折的又比可折的強度高
danny07 wrote:
T2 是公路車設定, T3 比較偏登山車的設定(但他又有52T大盤),
小弟查了一下KHS官網T3.T2的規格:
(T2坐管Seat Post為了不易刮傷，由外徑29.2改為27.2+襯套 )(T3B仍沿用29.2的外徑)。
(T3B座墊Saddle改為輕量化、舒適性及速度感兼顧，人體工學設計跑車型的J&S座墊)
折疊車(軟尾巴)系列平把公路車高級之傑作，輕巧方便，不但可折疊置於後行李箱，亦有輪行袋可配用
，便於攜帶、被譽稱為「小輪徑跑天下」的千里馬。
新型專利，小巧省力，方便操作又美觀的折疊器設計。
(T3B車架鋼性吸震兩相好的鉻鉬鋼管。絕妙的軟尾巴設計)
(T2車架鋼性吸震兩相好的Reynolds管。絕妙的軟尾巴設計)
前叉：雙曲線造形的鋁前叉。
後吸震器：美國Power Tools的(不回彈)精心設計。
大齒盤：(T3B-52/42/30t)(T2-50/34t)鍛造CNC加工。
飛輪：T3B-11/26t (9S)。T2-11/30t (8S)。
後變速：(T3B-Shimano 105 後變速器)。(T2- Shimano 2200 /16段變速)
把手：Power Tools設計，平把型。
腳踏板：(T3B踏板Pedal加裝不易滑的4根鋼釘及CNC加工)(T2-鋁踏板)Power Tools設計。
輪胎：(T3B-20 ×1.35高壓100psi防刺胎)。(T2- 20 ×1.35高壓100psi車胎)
輪圈：超硬鋁合金、特殊不銹鋼絲組配、前後快拆鋁合金花古。
兩者差異較大的有座管.齒比.變速器.踏板.輪胎,其他大致相同
而齒比的設定
最高速檔:T3(52/11)比T2(50/11)更快,但T3卻是比較偏登山車的設定
最低速檔:T2(34/30)比T3(30/26)更能爬坡,但T2卻是公路車設定
這樣不是很怪嗎?
danny07 wrote:
DAHON, 而且摺疊後體積算小的, 放入汽車後車箱容易.
其實我認為如果不常爬很抖的山(只是偶爾爬一般山)摺疊車八速就很夠用了, 只是齒比不綿密而已.
不用為了那 "偶爾" 的爬山, 去考慮段數的問題 ...
這也是我為何會那麼難取捨的最大原因
雖然只是"偶爾" 的爬山,但要用的時候,卻很好用
可是偏偏我又要重視折疊性(一台轎車要坐2大2小+3小折)
jacky123456789 wrote:
小徑就是帥度上佔了便宜！
欸!我已經過了耍帥的年紀了
實用性最重要
我就是愛上小折的摺疊性,讓我無往不利
布萊德黑黑 wrote:
登山車,均速和回轉速應該都比不上小徑或小摺
是這樣嗎?那可真讓我想不到,驚喜
| 項目/車種 | T2 | T3 | 備註 |
| 豎管 | 一體鍛造摺疊式，黑 | 抽拔式，銀 | |
| 摺疊性 | 方便，鬆開摺疊盒放下即可 | 較麻煩，還要想辦法固定龍頭豎管 | 不過T2豎管摺疊下來時，常會靠到車身右側造成刮靠傷。(如果沒有貼保護貼)；T3 如豎管沒固定保護好，也會造成車體刮傷。 |
| 龍頭異音 | 較常出現 | 問題稍微少一點 | 不過通常有摺疊盒的機制的車子，大部分都會有此通病。 |
| 摺疊後體積 | 較大(三折) | 兩折，豎管可插入兩輪之間 | |
| 變速 | 16段(2*8) | 27段(3*9) | |
| 大盤 | 50/34(36) 兩盤式 | 52/42/30 三盤式 | 07年T2 小盤為36T |
| 飛輪 | Shimano HG50 11-30T 8S | Sram 11-26T 9S | |
| 平路齒比 | 50/11=4.545 | 52/11=4.727 | |
| 爬坡齒比 | 34/30=1.133 | 30/26=1.1538 | |
| 內、外胎 | 伊諾華(Made in China) 85PSI | 正新(Made in Taiwan) 100PSI | 國產胎品質較佳 |
| 輪框 | 銀 | 黑 | T2輪框煞車區感覺較粗糙 |
| 花鼓/快拆 | 銀 | 黑(07)；鈦/黑 | |
| 後變 | Shimano 2200(公路車中最低階) | Shimano 105(公路車第三級) | |
| 頭碗 | Modus 有牙式 | FSA 無牙式 | |
| BB | 四方孔式 | 八爪式 | |
| 座墊 | KHS 舒適型 | KHS J/S 跑車型 | |
| 踏板 | 鋁踏板 | 不易滑的4根鋼釘及CNC加工，質感較佳 | |
| 座管/車把 | 黑 | 銀 | |
| 曲柄/車身摺疊扣 | 銀 | 黑 |
其他如握把、龍頭等零件就不再贅述。
基本上T2 與T3 價差約3000元，比對其零件用料上差異，其實T3 C/P值較高。T2偷料有點偷太嚴重。
就算是買來要改裝，也是T3比較划算，相關原廠配件賣價也比T2好。
如果在意那個摺疊的豎管，T3可直上F20A的豎管。
以上為個人之評論，僅供參考。
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