小箱 wrote:
您真聰明 目前身在廈...(恕刪)
因襯帶組裝不良而爆胎的，我覺得機率大於內胎較小爆胎的。
我今天拆了四個輪子，為大陸組裝的車種，內襯是黃色彈性橡皮的那一種。
三個輪子不合格，沒有完全包覆那個圓孔。不過這樣也騎了上百公里有了！(內胎其實夠厚喔～)
JXP的內襯是高壓內襯而且是有自黏性的內襯。
奉勸有DAHON的車車的人，不一定要換高壓內襯，但是檢查一下內襯。
我是拿水電用的那種"電火布"多纏了兩圈在原內襯上......(我發現這樣還比較有可靠性)
此外，我還在輪框內搖出鑽孔剩餘的毛邊......天呀......
現在車子騎出門，可就完全放心了！
影麻吉 Image - 攝影對我來說，只是想留住那份感動。
http://gaujei.blogspot.tw/
經過車行向達鋐公司反應我摔車骨折的事，剛才收到達鋐公司王先生的
電話，除了表示慰問之意，還詢問是否要求什麼補償。
既然總經銷商有解決問題的誠意，我也沒要求什麼補償（我另外有醫療
保險），但是希望公司能將車子恢復原狀，有磨損的零組件要更換。最
重要的是，達鋐公司已決定近期內將發佈消息，將國內定價 20000 以
上的達鋐小摺車做召回免費更換輪框襯帶，更換一種有纖維加強的襯帶，
在高溫的時候不會過度變形融化。他們已開始新襯帶的備料，接下來可
能會透過各地車行做更換。
小摺車輪框在長下坡持續煞車 （v 煞）產生的熱，因輪框小，散熱的效
果不如大輪框，同樣一段下坡路程，小摺車輪框的溫度會高於登山車
或公路車，因此需要配置在高溫下不變形融化的襯帶，才能確保安全。
一次摔車事故能喚起達鋐公司的注意，並且採取有效的行動，也算是值
得了。請 Dahon 小摺車的車主下個星期和車行打聽召回更換襯帶的狀
況。
看來未來小摺車的輪框襯帶應該比大輪框襯帶更高規格，並且當做是標
準規格才對。
自行車因車子本身瑕疵造成意外提供保險。
達鋐公司說 Dahon 是美國品牌，在美國有投保，若在台灣發生意外，客
戶舉證的過程會十分繁瑣，因此沒有考慮向美國原廠申請理賠。
其實達鋐公司可以做的漂亮一些，以總經銷商的名義在台灣投保意外險，
若無法對所有產品投保，至少對頂級的車種投保，也是一種行銷策略。保
險公司若對市場敏感的話，也可考慮和車廠和車商合作，把單車意外險當
做購買自行車時的一個額外選項。機車和汽車都有強制險，自行車人口增
加後，自行車意外險應該有市場。
台灣幾家知名自行車品牌若能率風氣之先，為自家產品投保意外險，也是
廣大車友的福利，大家會考慮優先購買有投保意外險的自行車嗎？ 由於
自行車風氣的興起，由廣大車友一起向車商車廠爭取，或許可以促成這事
的實現。
雖然到現在還沒爆胎,但那天爆的話,就恐怖了.
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