經典九速黃鳥內變昇速27速
舊款XTR比較低調
SL大盤, CHAIN LINE還沒調好
裝上防掉鍊器, 收折鍊條不再軟趴趴~
52T配內變~放大約70T, 縮小約40T
很夠用了~
平安喜樂
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鈦合金鳥車碟煞版
出沒地區: 南部高雄屏東地區
車架: 鈦合金經典款碟煞版(無v夾座設計, 中變座原廠就已經悍上)
座桿: 鈦合金
車手把: 鈦合金
傳動: Shimano Dura-ace 中變, 後變, 飛輪
Shimano R770 10速變把
Token 鈦軸陶瓷培霖四方孔bb
Campagnolo Record 鋁大盤
輪組: Sun Ringle 花鼓 + 18吋Alex DA 16 輪圈
碟煞: 台製HYGIA 油壓碟
組裝心得: 這一台車由於車架先天就已經將前變的部分都悍在車架上了~~所以無需使用到是受改裝套件
也因為先天就已經設定可以裝前變~~所以BB的部分也不需要很費神去挑尺寸~~這一台bb使用
的規格是68 x 118~~Chain line中心線設定就很不錯了~~小小麻煩的地方就是碟煞~~就是
必須要重裁油管長度~~先套油管再接上卡鉗與手把~~有車友分享指出~~我的前變與大盤的
設定不完美~~沒錯~~依技術手冊來說~~前變下緣處應該置於大盤大齒片上方約1至2mm的
地方~~我的大約是0.5公分高了~~原因是我的大盤最大尺是52齒~~而原廠設定為56齒是最
適當的~~我裝過60齒~~是可以但是必須把原廠的防吊鏈裝置拆下~~因為我喜歡爬坡所以還
是維持52/39的大盤規格~~前變雖然高了一些~~但是變速俐落確實~~也就懶得再處理換最大
齒了~~車手把的部分則是尋找了一般登山車直手把長度規格的鈦合金車手~~原因是一般原廠
鳥車的車手把太短了~~雖然靈敏~~但是操控穩定度卻不穩~~尤其是有騎山路要下坡過彎的
時候~~而使用一般登山車直手把的規格~~在下坡過彎時我們的手可以有著更彈性的彎曲空間
而使得操控的穩定度大大提升了
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