ysc_kyy wrote:
原本也是很看好ste...(恕刪)
ysc_kyy 大大所列的缺失我幾乎都有了!
明天也已經約定時間換車,請問各位已經換車的朋友們,你們的問題都解決了嗎?
我的整個過程蘇小姐幫很多忙，小弟打從心裡面感激，感激之餘我更希望我的車可以真實騎乘，希望S廠的老闆可以看到所有車友的留言(並重視)，蘇小姐加油啦。(建議S老闆該考慮給蘇小姐9個助理)
我的另一部折車車是DXHOX，路經一家陌生車店看"車型"不錯就買了，當時車店老闆忙得要命根本沒再調整過任何東西，況且老闆"應該"不太會弄單車，至目前為止D車並沒啥小問題，小弟以為這就是品管的差異，該D車是M I C，S車卻是M I T，這可怎麼說得通.......或許有人會說D車貴所以!)(#*(@!*)(#!()#)(@!*，我的D車是26吋的價格比S車應該是相對"便宜"。
大盤換成52，後飛輪11-32T(廠裡弄錯了，變成11-28T.....真是有夠
)車是由廠裡的貨車順路送來的，當然是要馬上給他試騎，騎下去發現中齒盤在最小飛輪的時候嚴重磨到中變外側導板，換到大齒盤後一樣磨到，而且換檔很有問題，司機怎麼調整都沒法解決，後來司機說一句話...正規的師傅不會出來送車啦！怎麼在廠裡都不先弄好。
想想倒也是，不應該怪司機大哥，所以就讓他先離開了。但是心裡很
請參考附圖
1228早上仔細研究後發現，原來紅圈1的中變內導板卡住中齒盤，難怪司機怎麼壓都壓不動，當時導板外側與大齒盤的間隙正常。
目前把中變提高到內側可以閃過中齒盤，這樣就可以把中變往外推一點並且順利從中齒盤變到大齒盤，而且鍊條也不會跟導板外側磨擦了。
可是問題來了
中齒盤變小齒盤無法變過去，因為提高的中變沒法照顧到小齒盤..............
小弟有幾個問題
1.是不是這個使馬龍中變無法照顧到52T的3盤，所以怎麼調都沒辦法，如果是，那要換成那個中變??
2.是不是某個部件沒有調整？
3.綠圈3之螺絲用途與必要性為何？
有請賴大...G大....等等等各位大大不吝指導
alen022 wrote:
大盤換成52，後飛輪11-32T(廠裡弄錯了，變成11-28T.....真是有夠)...(恕刪)
三盤車換成11-28T才是比較好的選擇，你有機會去爬山就會知道32T對三盤車來說完全無路用，
變到最小盤之後28T爬山搞不好你還覺得太輕，11-28比11-32齒比密也比較容易維持速度。
你可以參考加速快爬坡強的T3，飛輪才沒那麼多T。
32T比較適合兩盤車。
alen022 wrote:
1.是不是這個使馬龍中變無法照顧到52T的3盤，所以怎麼調都沒辦法，如果是，那要換成那個中變??(恕刪)
沒錯，這個C050裝三盤跑不到52T的，勉強裝上去就是會有一盤變不到。
請原廠無償換成C051的就可以了，這本來就是他們對規格不暸所致。
alen022 wrote:
2.是不是某個部件沒有調整？(恕刪)
不是，純粹裝錯中變規格，中變C050裝三盤最大48T。
alen022 wrote:
綠圈3之螺絲用途與必要性為何？(恕刪)
那是導鏈柱鎖孔，因為裝了C050+52T大盤，不拆掉就上不了52T大盤。
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