KHS是臺灣的腳踏車大廠, 從很久以前就開始了
他們的設計都有考慮到強度, 耐用度, 使用方便性及美觀
請問開版大
開發一台腳踏車所需要的時間與金錢你知道要花費多少嗎?
搜集資料, 調查需求, 設計, 開手工模, 組裝, 測試, 生產模, 組裝, 測試, 送檢, 量產, 廣告
有這樣多要做你知道嗎?
小弟我剛好從事製造業, 雖然不是腳踏車廠, 但是我知道KHS的流程只會比我說的複雜
但是koobi透過模仿的手法, 製造出類似的產品試圖瓜分市場
請問, 當東西看起來差不多時, 如果有問題被人看到而又沒仔細看到品牌時, 會不會對KHS有影響?
當KHS在打廣告時是不是也在幫koobi打廣告?
東西出事時大家會不會聯想到KHS?
這就是海盜
將心比心, 如果你創造一個東西但是被別人仿造, 請問您的感想如何?
airjump wrote:
個人覺得騎什麼車應該...(恕刪)
KHST3是可以騎上山的，走的路線是車道，它也是公路車但是不是那種彎把的公路車，沒那麼高級的，但是平面與下坡車道它是跑得很快的，騎上山也不是問題也不難，但是坡度當然有上限的，但是還要看個人的體能，此外上坡與速度變速器是非常重要的，但是需加上踩踏與換檔技巧的配合，但是絕對是無法下海的，會泡湯的。你所指的登山車應該是越野的那種，那KHST3是不能騎的，騎上山的目的除了想證明自己的能力不是肉腳外，更是要追求下坡時速度的快感，下坡時因為經常會路見不平，所以車架的品質很重要的，就怕來不及閃的一撞就造成解體，這風險當然是有的，就好像有人喜歡騎機車到處彪車，追求快感的，車禍也不少，機車一樣就解體了。
大家都知道的瓦特不是瓦特
netskidd wrote:
您的說法跟我在網路上...(恕刪)
我指的是台幣油價，你可以去問一問60年代(民國)台灣的油價最高漲到多少！為何後來會禁止進口重型機車跟3000CC以上汽車！當時的危機程度更甚於現在(只是通膨沒現在嚴重！商人炒作)。你挑原油價格做文章！那原油漲幅(美元)呢？
引用網路資料
2004年上半年油價呈現持續上漲的狀態，主要原因為OPEC實施減產策略。自OPEC宣佈2003年12月1日實施每天減產90萬桶起，全世界的神經為之一緊，2004年年初原油價格即達33.5美元/桶(以下均以西德州油價為例)；並於2004年4月OPEC決定第二次減產，國際油價開始狂飆，從4月1日的34.1美元/桶上漲至6月1日的42.11美元/桶，創歷史新高。
到2008年，這4年才從33.5漲到你提到的13X美元！
再引用你所使用的網路資料
20世紀人類經歷了3次石油危機，每次危機從起因到後果都與世界的政治經濟緊密相關。第一次石油危機發生在1973、1974年間，當時原油價格曾從1973年的每桶不到3美元漲到超過13美元。這次危機引起了西方發達國家的經濟衰退，據估計，美國GDP增長下降了4.7%，歐洲的增長下降了2.5%，日本下降了7%。
光1973-1974原油價格就漲了4倍多！哪一個漲幅比較大？
小戴CAT wrote:
比較年輕的那位你會說他是盜版的?...(恕刪)
ing剛出唱片時, 也被罵是"學人精"...學SHE
現在SHE人氣還是不差
ing呢?? 哈哈!!
小折可能都是一個樣
但是把小折"跑車化"(騎乘角度), KHS是第一
而且F20車系不是一開始就長這樣 (請爬文, 板上車友Po過)
校長真的是一代代慢慢捏出來的
那些第一代, 一出現就是這個樣的第一代...
不只Koobi(義大利旗), 還有AND的F-201(英國旗)
命名差不多, 連旗子貼紙的位置大小都沒變化一下
不花心思, 也難免被說是clone...
Koobi跟AND大概在這波小折熱潮之後就會消失, 80%以上的機會...
到時候各位就會更清楚自己在說啥了
想想
為啥ONIPAX 2002就不會被校長說是仿品, 騎了會摔車之類的
抓緊握把, 剩下就交給地心引力去處理!
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