整車照.
傳動特寫(48T大盤搭配8速飛輪11-28T).
沿用上下土除固定點+特製2.5mm厚補強版+長C夾(57-75mm).
Shimano SORA短腿後變+Dnp後變吊耳(車架後勾爪需鑽孔以利花鼓軸心後移).
前標準公路車C夾(43-57mm).
Birdy原廠前花鼓.
不過完工後就捨不得拆了!!至於騎起來的感覺,我只能說一切的辛苦都是值得的.
補強版是我自己測量手繪後請廠家幫我製作的,完工後有染黑處理,不知防銹效果如何.
後C夾可以正常發揮功能,強度目前測試還不差,只是一定要使用長C夾(57-75mm)才可,不然若使用一般短C夾(43-57mm)則一定要在土除鎖點固定片上鑽孔,不然就是補強版要作一些小修正.
前花鼓無作任何修改,只有將前叉外撐而已(84-->100,每邊多8mm,個人認為還在可接受範圍內),而且撐開時既不心痛反而有破壞的快感耶...
詳細的補強版尺寸圖(剛剛補畫的,寬度略有修改).
模擬煞車作動時的受力圖,作用力剛好被兩土除鎖點吸收(兩圓圈是土除鎖點/細箭頭是受力圖/粗箭頭是車輪前進方向).
補強版手繪尺寸圖(原汁原味的喔).
完成圖例.
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