CHING. wrote:
多謝大大賞車 ......(恕刪)
效率就是，會轉的地方都換成陪林
我不想要那一沱，所以選內變
這台車我也有看到，看誰要再去買，16吋的
這台車我曾經擁有，放鄉下，被老爸拿去回收，連救的機會都沒有！
我有另一台後避震的20吋！車太多停擺中！
！
我的紫小布，類dahon一體頭管，52大盤對13T太重，SRAM t3內變，檔位差太大不好用，改成46T大盤！
CHING. wrote:
多謝大大賞車 ......(恕刪)
bullterrier wrote:
現在在弄一台16吋改成349 ....
您這台車子好特別哩~
請恕小弟國小沒畢業 ... "349" 是啥意思哩?
CPU599 wrote:
效率就是，會轉的地方都換成陪林....
其實改內變我也有想過, 因為原車後輪組 (單層鋁框 + 飛輪 + 原廠那個腿)
總重約 1.5Kg ... 還沒算到多出幾目鏈條的重量, 其實 .......
內變上去也沒差多少, 而且可以解決變速範圍過於狹窄的問題
呃 ... 20吋的鐵車原本就比 16吋的重, 這下可真是有點猶豫哩~
MOMO20863 wrote:
原來狀況後來改了這支U把
您這台鐵灰色 NEOBIKE 20" 真是原汁原味, 改裝 U把也挺好看滴
不知道您打算怎摸設定變速滴問題哦?
Blaze1117 wrote:
看起來還是內變齒比比較寬！
原來這款還有後避震滴哦
您這台的前叉比較棒, 跟俺目前這台比較之下 ......
俺這台的前插上端較粗, 而下端禿然變的很細 .. 視覺效果有點奇怪
就像俺這台主車架那根圓管超粗 (幹麻不弄成扁管?)
而後叉又禿然又變的很細 ... 一台車車好不好騎之外, 視覺效果也挺重要!
真不知道當初這樣設計的用意在哪哦?
Blaze1117 wrote:
我的紫小布，類dahon一體頭管
覺得齒比太重的話, 也可改內變齒片比較省事~
(鏈條不會磨到後叉為前提)
偶喜歡您那頭管的前傾角度, 只是老車 2.54 的料件越來越難買嚕~
taka365.huang wrote:
Ching大大。
誠如我說的，這車在 您哪兒會比在我這裡更好。
所以就不用客氣啦!
小弟我只要有空之時, 幫忙車友調整一下車車您甭客氣
所以 ... 您某晚禿然送我一台單車, 俺也就不客氣就收下了~
偶是不太擅長客氣來, 客氣回去 .... 這樣比翻新老車還累~
反正大家興趣相同, 還不如交個朋友 .. 收那一點工資也發不了財,
而日後您有啥疑問俺將盡量協助, 大家玩車爽快就好嚕~
bullterrier wrote:
349是明牌 ....
呃 ... 我從來就沒去研究這些數字,
只知道：老闆, 我要 2條 16吋胎胎, 這樣好罵娶?
然後回去裝上就能用~
那數字不知道是不是胎胎內側的直徑哦
(還有甚摸 "三百五 x 2 + 吸" 的 ... 騎個單車搞的好複雜
)bullterrier wrote:
不知道你對內變5變速會跳掉,不準.是否來個 ....
關於 "SA內5跳速" .. 之前我也曾有這種經驗,
然後邊騎邊調整, 卻怎摸樣也維持不久, 然後火大拆光內變 ...
最後發現是 "變速外管的鋼絲" 壞掉：
偶是懶得網購 SA原廠變速線, 直接雜貨店買一般線材
(黃色那個鋁頭要磨小一點才能用)
因為那時候忘了裝帽子 (銀色), 所以導致鋼絲變形 (紅色)
難怪怎摸調整, 沒多久都還是會跑掉 ...
所以哩 .. 要是您沒拆過內變的話 (排除組裝因素)
最可能的除了變速線, 剩下就是調整鋼絲的問題嚕!
我是這樣調整擋位滴：(SA內5)
1. 先抓出 第3速
2. 檢查重點：看看 "3退4" & "3進2" 是否順暢
3. 反之 ... "4進3" & "2退3" 是否順暢
4. 最後檢查 1速 (爬坡擋位 & 鋼絲緊度)
5. 最後騎出去再微調一下, 有時候空轉跟實際踩踏會有誤差
調整的時候, 也同時用耳朵檢查是否擋位正確：
踩踏時：
5速聲音最密, 4速次之, 3速又次之 ... 而 2速 & 1速 聲音相同 +較小聲
(注意第3速的音量 &頻率)
空轉滑行時：
1-2 速輪棘音量約 2-3, 而 345 速輪棘音相同, 音量量則為 8 (最大聲 =10)
(也會特別注意第3速的音量)
還有一種更高級的模式 ...
車子後退的時候. 看看鋁腿是否 "像你朋友一樣",
尿完之時 .. 會打冷筍 (抖動)
關於這個部分 ... "偶朋友" 是時有時無, 所以還不清楚其中奧妙~
( 俺不好意思問：咦? 你這次怎沒打冷筍?
)CPU599 wrote:
我內變的重量po上了，你再秤一下 ....
不是我不想 .. 而是因為我家裡只有 2個秤：
一個是機械式的體重計, 另一個是機械 1KG 磅秤
我內變輪組一上後者就破表, 而脫光了站在磅秤上又沒動靜也
要我是你的話, 我不會選擇腳煞花鼓,
因為不裝前煞, 把手空空的 .. 遇狀況沒安全感,
而單裝一個前煞把, 又有點奇怪：
一般緊急狀況兩手一抓, 而您的改法要 "某一手+腳" 並用哩~
CPU599 wrote:
500G很驚人，但是還有一個煞車 ....
您貼的 "鐵製 C夾" 當然有重量,
而就算換成 鋁C夾, 剎車效果也沒有比 V夾犀利
所以 .. 要是你能找到 "報廢鐵車帶V夾" 的話
何不挖下該機構, 改上您的小折哩?
鐵車燒焊很容易, 而鋁車要燒的漂亮 .... 有點難度哦!
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