harrytaro wrote:
是不會不順啦只是原4...(恕刪)
感謝大大說明
那裝52t大盤，似乎沒有加分效果...
那我先改飛輪好了。只要能騎快一點、省力一點，我就滿足了。
vesta1007 wrote:
感謝大大說明 那裝...(恕刪)
似乎很多人把飛輪的升級給搞錯了...........
6速飛輪 升級 7 .8 .9 速飛輪
不是齒盤變多了,車子速度就變快了,爬坡能力就變好了
飛輪升級的意義,在於最大齒及最小齒的範圍
最小齒起碼要到11T ,騎起來才有速度感
如果前大盤為單盤
最大齒起碼要有32T/34T以上 , 爬坡才會輕鬆
而現今小摺的飛輪系統
大部分是鎖牙式的
S牌符合以上規格的 , 一顆 起碼要一張小朋友以上
退而求其次 ,市面上好像只有一個品牌有做而已
所以,很多更改花鼓為卡式的方案就形成了
畢竟卡式飛輪的選擇太多了
============================
以省錢為第一要務..........
當然是使用這顆不成材的龍x鎖牙式飛輪
但是不一定要升級為8 , 9速
因為7速就有11-34T
跟8速的11-34T,根本沒兩樣
只差在兩顆齒輪的綿密比
所以我才會建議3盤設定的2028
改一顆7速11-28/30T , 飛輪就有效益了
但不一定要改8速飛輪 , 改8速又多了鏈條, 後變, 及變把要一起換了
2017則是因為原本就是單盤加6速
沒有2028的前28T小盤可運用
只好放大飛輪到11/34T
利用後飛輪大齒盤來提升爬坡能力
但是一定要8速飛輪嗎?
當然是不用
齒輪的綿密比,在公路車上是非常重要的
檔位上如果齒距差太多
踩踏效率會降低的
但是小摺車輪徑太小了
感覺上檔位之間踩踏輕重差距並不明顯
所以影響不大
至於我有沒有換8,9速飛輪
當然有阿
我心中的小惡魔一直驅使著我
換!
換! 換!口袋中的小朋友也就
飄阿飄 離我而遠去................
Steve28 wrote:
大家好~若有人需要知...(恕刪)
感謝steve28兄分享，只可惜2028的前叉是類似方管的形狀，恐怕難以用座管燈底座來固定...
目前所知的"可能"方法共有：
1. 直接在前叉末端的補強片鑽孔，好處是像原廠貨，缺點是麻煩、破壞原廠車身
2. 用玻璃夾(或類似鐵片)夾住前叉補強片，好處是材料取得容易，缺點是玻璃夾的形容是固定的(半圓)，和2028的前叉可用空間並不相符...
3. 共用前輪固定鏍絲，加上一片延伸鐵片 (01車友分享過用來增高後貨架)，好處是材料取得容易，缺點是延伸鐵片厚度不太夠，真正使用時容易因拔開磁鐵的力道而變形，而且延伸鐵片要找到剛好符合2028前叉縱切高低落差的恐怕很難...
4. 方管替代性燈座，好處是安裝簡單，缺點是....目前找不到...@_@
期待傳聞中六月推出的X胡2028磁鐵套件能夠完善... 否則以上述條件觀之，前叉鑽孔恐怕是不可免的選擇...
咳咳...買了一台不好摺的小摺...偏偏又有天天摺的需求....
這2028就算用了束車帶，移車時仍會因為動到踏板導致踏板低於底部摺疊駐車架而無法站立的問題，此時只得再把束車帶拆開，重轉踏板、再摺好才行-_-
終於完成了我心目中的黑心小折(註一)，話不多說，先來看圖吧！
1. 全車照
2.Deroe 中變
3.SHIMANO NEXAVE 48-38-28T 大盤 + WELLGO C-17 踏板
4.CHOSEN 花鼓
5.SHIMANO 11-32 卡式飛輪 + Deroe 後變
6. 08SHIMANO ALTUS 24段變煞把手 + Krex 把手 + SMICA 龍頭
7.VELO座墊 + Luby Face 410mm 碳纖坐管
8.正新 20 X 1.35 防刺胎
9.友人特製"黑心"車身貼紙一份
目前騎乘心得：
整組變速超級順暢，行車的路感也比原來的好太多
平路輕鬆踩踏就可上35Km，目前還無上山經驗
變速系統由松山老胡操刀，其餘配件均自己在網拍上購得
雖然原車加改裝總費用已超過一台T2，
但改裝的過程及獨一無二的感覺真的還不賴
(註一)因為第一次騎原廠未改的的車去淡水，曲柄鎖踏板的地方就崩牙了
...剛好五通管那邊有貼一張 Made In China ，就被朋友戲稱這台為"黑心小折"
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