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VENZO 小折車友簽到 (驚!!快兩百頁了XD)

以前為的2017的前叉費盡心思,爬文加上前面的車友失敗(偏擺,裂開),加上沒有零件可換,一度想放下,
後來看到有01綱上車友有改避震器前叉(2028),知其在台中透過友人購買,於是動手裝t3輪子,在工廠內把孔磨大,裝保護套,尺規定好,打開剎車位置,撐開,完工,竟然無損,兩天去跑林道,上山,趨野,都沒有偏擺,裂開,車友騎騎都說順暢,那支新的前叉沒有用到,明天po圖上去,說不太清楚看圖
harrytaro wrote:
以2028為例如只改...(恕刪)


請問一下,2028 原廠後變好像只支援到 28T ,如果後變不改, 30T 部分會有問題嗎?
saturn_tsai wrote:
請問一下,2028 ...(恕刪)


30T上的去 只是因為原廠後變彈簧太鬆
導致變速時定位不準
所以一般都是建議換掉
如果硬是要沿用當然沒問題
小弟於6月1日也訂了一部VENZO 2028,店家表示車大約要到7月中之後才會到。
想請教版上諸多前輩,若VENZO 2028想改裝53T/39T大盤與11/34T飛輪~需要更換哪些東西?改裝後是否可上27段變速?
小弟是第一次購入屬於自己的小折,還請大家諸多指教~
tarubod wrote:
小弟於6月1日也訂了...(恕刪)


1167樓有你要的答案
27速要3盤
加上前大盤不改就27速了
兩盤最高18速

請問大大
2017 除了改飛輪升級8速外,也有人再外加改大盤(52t),但並沒有改培林BB

中變轉接座 中變 煞變撥把 鏈條,這樣改裝用意是什麼?

有加沒加(BB 中變轉接座 中變 鏈條...等)差別很大嗎?

我發現這樣改似乎比較省,但不太瞭解差別是如何?

還有...大盤改52t或53t又有什麼差別嗎?

問題很多,請各位大大原諒小妹對單車知識的貧乏...

感謝!
2017 除了改飛輪升級8速外,也有人再外加改大盤(52t),但並沒有改培林BB

中變轉接座 中變 煞變撥把 鏈條,這樣改裝用意是什麼?2017沒有大盤變速故要加中變轉接座來變速

有加沒加(BB 中變轉接座 中變 鏈條...等)差別很大嗎BB是提高順暢度, 鏈條是防止飛輪定位不穩

我發現這樣改似乎比較省,但不太瞭解差別是如何?一治改好比較省,免得調整費用

還有...大盤改52t或53t又有什麼差別嗎?53/39是標準比較好拿
我目前想法是將2017改飛輪升級8速外,只單改大盤(52t),

其餘BB 中變 煞變撥把 鏈條,不改

這樣改會不會騎起來不順?或將來問題很多呢?

還是...就只改飛輪就好? 騎起來....後續..比較沒有問題呢
自製venzo 2028龍頭固定環 (其它車種應該也通用...吧)

材料:座管後燈固定環大小各一(註:固定環有兩種形式,一種是鏍絲孔切齊的款式,以下簡稱"母環",另一種會多出一截後燈固定孔,以下簡稱"公環")
作法:
1. 將公母固定環固定在一起 (本例為公環較大,母環較小)
2. 將母環切出一個開口 (固定環完成)
3. 將固定環鎖上龍頭底部連接前叉處,並將母環開口對準龍頭摺疊位置 (完工)
註:由於公環鎖在龍頭底部,一般燈座固定環不夠大,此時用"火"烤了一下公環,再將之"拉長"即可

完成圖如下:
1. 全車照


2. 側面


3. 正面


4. 摺龍頭


5. 套入固定環

再註:聽說有車友正在開發2028專用磁鐵,如再開發以上龍頭固定套件,對於摺後不綁會跌倒的2028真的很方便,期待專用磁鐵早點上市,不然就要跑去"前叉開孔鎖磁鐵"了...@_@

忘了說這個固定環還有一個好處..... 固定之後前輪就是"直"的,不會晃來晃去^^



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更新:
第一次試做時將套環切口弄得太寬了,龍頭套入後移動車子時容易掉出來,第二次試作品除了將切口改窄,同時在內層加上一層橡膠墊片以增加磨擦力,效果還不錯,完成後2028摺後不綁就可以穩穩站立囉^^"




vesta1007 wrote:
我目前想法是將201...(恕刪)



是不會不順啦

只是

原46T 對後28T爬坡 齒比1.64

新52T 對 後34T爬坡 齒比1.53

爬坡能力沒啥增加

52T來爬坡 是會要人命的

另外鏈條要換8速的 無法沿用(不夠長也不夠窄)

誠心建議

女孩子還是騎2028比較適當

二手區跟別人 嚕 嚕 看吧




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