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((召集)) hummer bike 悍馬摺疊車 大家來集合唷~

Rock wrote:
他原本的前叉是不能鎖...(恕刪)


原廠前插是不能鎖死的
依2008年配備計算:

原始項目 原始重量
車台 2700g
車頭碗 118g
座桿 305g
龍頭 238g
龍頭墊圈 15g
車把 184g
握把 140g
前叉 2438g
煞車手把 196g
後V夾 130g
手變+線 285g
中變 205g
SRAM X5後變 305g
飛輪 336g
齒盤+曲柄 922g
BB 350g
鏈條 315g
踏板 400g
機械碟 230g
外管 145g
煞車線x2 32g
碟盤+螺絲 138g
座管束 50g
前快拆 70g
後快拆 62g
外胎800g+內胎+輪組 4390g
座墊 378


總重量:15077g總重量:15077g

只能說2008 IGUANA前插都還比較好
這台車原廠零件已經不如賣場車了
Rock wrote:
但原本的前叉顏色比較配車色說...(恕刪)


RST和司普都有幾支消光黑的前叉可以配啦
司普之前還有客製化服務,可以提供你想要的顏色,只可惜現在沒有了...
妳退出後的這場旅行,我會獨自走下去,繼續記錄每一段我曾想與妳攜手同行的風景...
我在捷信單車/台北市內湖區康寧路3段219巷2號1樓有訂一台PARATROOPER 傘兵自行車軍綠色18吋的建議售價NT$29,800(含攜車袋).己付訂金1000元

老闆說十一月初會來~

幾經考量,我還是決定買公路車給我老婆,所以這部要退訂,想在退訂之前,問看看有沒有人要接手這部車的,

有需要的朋友請PM我~
寫自己的故事,笑跟淚都是需要的而且每年冬天都會過去春天都會來~
11月的傘兵已經出貨到各車店了,沒預定害我多跑了幾間

有預定的也快打電話跟老闆確認一下,要不然被偷賣走就可惜,不過月中也還有,以後又要向bridy一樣,人人騎了。

不過 傘兵車的零件真的 跟大賣場的車沒什麼兩樣
rocrecon wrote:
前叉 2438g
...(恕刪)


原來它前叉這麼重阿
難怪大家都先拿前叉開刀

不知MONTAGUE的車有無打折呢?
還是全折賣嗎?

不然一台動輒三萬..配件又這麼...
有點買不下手
是阿~
當初2萬多買不下手~現在更買不下手~
老實說...零件跟"衣瓜納"差不多~
但是..車把手..跟踏板~煞車把...真的看了會搖頭~
一點質感都沒有~我只愛車架~愛到卡慘死~
要減重...第一..換掉巧克力胎~省錢又超值
要升級..建議..一次到位~免的想東想西~
小弟的CX目前除車架外剩下煞車夾器 前後變原廠....
原廠約14kg左右
目前東改西改約13.3(不含配件)

原廠的硬叉約900g改一隻100mm的避震(約1.8kg)
減輕的重量馬上加回來
最近搞了隻F1RST重量應該可以在減個200g巴
MY Blog--> https://s22472684.pixnet.net/blog
今天下午接到電話..
我的傘兵車,終於來了
下班去看
在還沒騎之前
先把一些鳥鳥的零件換一換
所以買了馬吉斯防刺輪胎(本來要買德國馬牌,結果沒有貨)
內胎還有高壓襯帶
踏板+牛角把手
本來還要換陶瓷BB,結果也沒有貨
夯不瑯當的..花了我6000多塊
所以明天在去拿車


我的車還沒來~
但是已經標下已下這些東西準備大改了~
XT變速套件:XTR輕量但是太貴,沒需要去比賽用不到
ERGON GR2L握把套:總是會抽車需要用到
MAVIC CROSSMAX ST DISC 輪組:雖然比SLR和XTR重125g,但是剛性強,耐操路上和人撞輪機率特低
ART可調式龍頭:頭一次轉入XC登山車買來改心安的
XPEDO踏板:一堆人的原廠踏板抱怨文看太多了
馬牌TravelContact輪胎 + 內胎:不太會去騎"林道" "重越野"這款胎比較適合我的鄉間小路
中心式的腳架:悍馬是買來給老婆車靠的~所以要能就地站穩~
總共花了4萬台郎
目前還缺 :
AVID 碟煞組
前叉:這還在考慮物色當中,09 SID TEAM稀有難找,FOX黑色沒我要的檔次,德國那支貴得要命

剩下三週繼續尋找這兩樣物件當中
Rock wrote:
不知MONTAGUE的車有無打折呢?還是全折賣嗎?...(恕刪)


黃帽先前訂貨有打95折~含發票~可刷卡~
但是好像這款車太暢銷~後面排隊的不知道是啥價格~
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