南山夫妻 wrote:
石油會不會跌回兩年前...(恕刪)
我不認為腳踏車會跌回原價
現在世界不是只有石油在漲
是原物料都在漲
有些金屬的漲幅也不見得小
台灣很多東西都是要靠進口
連航運價格都在漲
Want Strida No Aluba wrote:
誰是校長啊 !!...(恕刪)
看你上小折區應該不會不知道校長是誰吧？看到大大的暱稱笑了出來，因為Stirda似乎比較容易Aluba，比校長指摘別人的車容易摔車還容易聯想。
對不起，開開玩笑。
gibernau wrote:
這跟幾十年前的能源危...(恕刪)
您的說法跟我在網路上查到的資料有相當大的差異
引用網路
20世紀人類經歷了3次石油危機，每次危機從起因到後果都與世界的政治經濟緊密相關。第一次石油危機發生在1973、1974年間，當時原油價格曾從1973年的每桶不到3美元漲到超過13美元。這次危機引起了西方發達國家的經濟衰退，據估計，美國GDP增長下降了4.7%，歐洲的增長下降了2.5%，日本下降了7%。
第二次石油危機發生在1979年到80年代初，又稱作1979年石油危機。當時伊朗爆發伊斯蘭革命，而後伊朗和伊拉克開戰，原油日產量銳減，國際油市價格飆升。原油價格從1979的每桶15美元左右最高漲到1981年2月的39美元。這次石油危機也引起了西方工業國的經濟衰退，據估計，美國GDP大約下降了3%。
第三次石油危機（1990年）因海灣危機而爆發，而後爆發了人類第一次因為石油而發動的戰爭。當時3個月內原油從每桶14美元，漲到突破40美元。但高油價持續時間並不長，與前兩次石油危機相比，對世界經濟的影響要小得多
可是現在的油價是每桶13X美元
您所謂的 "這跟幾十年前的能源危機幾乎是一模一樣的油價(還比以前低)" 是站在何種基準來看的呢
希望大家在說，沒有漲很多時，能提出一些數據來支持您的論點
如果有大大知道的話，也提出像鋼鐵、鋁，這類金屬的價格來分析所謂這波漲價是不合理的論點
http://www.wretch.cc/album/netskidd0713
要說別廠的小摺車架設計角度....等,容易有"摔車之險",應該把白牌車的車架角度或焊道或材質.....等等,拿來作比較,才會有說服力!!況且,車架角度的不同,有不同的騎乘設計目的,不是嗎?!
現在的小摺車,有人把她當時尚,當交際,當散步,.....我都覺得很好啊!!
若校長把有"摔車之險",深入談談~~和跑車或登山車相比,以易摔車同路況,是不是小摺車會不會比其它設計的車種來的容易摔車??又或許不會,那原因在那!?如此說明,會比較中肯,比較客觀,進而讓普羅大眾支持~~
題外話,綜觀單車年鑑的書,可以看的出來,車架-相似度真的很高,舉個例子,雞排的NRS系統車架,都說是專利設計了,但可以看到更多神似的車架吧!!(四連桿設計,避震器位罝,轉點位置,SAG的觀念調整...等)
南山夫妻 wrote:
石油會不會跌回兩年前的價格我不清楚，因為天然資源有稀有性的特性，但是腳踏車一定會跌回原價，或許不用一年，也許比現定價的一半廠商還賺很多，因為單車一部耐用的可達十年以上，加上沒有重覆購買與世代交替的特性(因為單車佔空間，且大部分的人只有一部)一但買了以後五至十年都不會更換。...(恕刪)
〔石油會不會跌回兩年前的價格我不清楚，因為天然資源有稀有性的特性，但是機車一定會跌回原價，或許不用一年，也許比現定價的一半廠商還賺很多，因為機車一部耐用的可達十年以上，加上沒有重覆購買與世代交替的特性(因為機車佔空間，且大部分的人只有一部)一但買了以後五至十年都不會更換。〕
把你的腳踏車換成機車，你就知道是不是合邏輯了，機車從我有記憶以來，一路漲，管它什麼說法，反正就是一路漲。我不知道腳踏車會不會一路漲，但要已經漲的價格回來，有這麼容易嗎？大家等著事後諸葛亮吧。
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