硬上押...我完全不想磨花鼓
反正鋼車架的鋼性還蠻夠的
我就硬扒開塞上去~~
哈哈
後輪組改的時候也是量好久才弄到135的寬度
反正就當做好玩..
視覺系的~~
pottokao wrote:
倒是一堆鳥車 VD7的拆車品可以找
如果不用花多少錢
...(恕刪)
也不能這樣說啦,說真的我這台SAKURA改裝也真的沒花多少錢
以下是我改裝的花費
1.鳥車輪組含內外胎及快拆 $2750...P拍買的
2.公路車C夾 $700...也是P拍買的
3.後變勾爪片 $120....老胡買的
4.車台焊接 $150 ...在蘭洲街某間熔焊店焊的
5.鐵樂士噴漆2瓶(黃色及透明)$180...在我家旁邊的油漆店買的
以上一共額外花費3900元 改好
當然還有一些東西囉..不過都是自已別台車的拆車品,不知如何計算金額
1.後變................T2的拆車品
2.8速卡式飛輪.....T2的拆車品
3.大盤................我弟OYAMA RX6的拆車品
4.鍊條................T2的拆車品
5.前變把.............T2的拆車品
6.BB..................忘了那一台拆下來的
7.焊車台用的鐵管..汽車的拐杖鎖上的一支中空鐵管(這個最神奇了...哈哈)
有很多人問我這台SAKURA改好要花多少的時候....
說真的也不知道如何說...
我改一改含車一共花6800(不含快拆土除,包包,燈的部份)
但改完之後是無價的....
還得感謝pottokao 大大之前大改SAKURA的巧思
pottokao 大大..我C夾是改在後叉下管的地方
因為我發現...如果C夾鎖在上管會沒辦法裝快拆土除
SAKURA本身在後煞的限制就很大了
原來的鐵片如果鑽孔鎖上去
煞沒2次鐵片一定會變型
除否焊車台不然就只能用鼓煞了
要不就是有人研發鎖在後叉上管的夾片
強度可以支撐煞車時所產生的力道
如果有人做的出來..那也可以用在姐妹車
MINI 16吋的身上了
其實只有四個字"經濟實惠"
1.16"沒啥現成好輪組
2.手編輪貴三三
3.鳥車車主升級後的輪組根本沒銷路,基本上只能當廢物
4.改輪組效益比改大盤改飛輪大太多了!
5.直接可以進入八九十速卡式飛輪,不用再去找我怎樣也調不好的神龍飛輪了!
但是
改了之後發現
1.後輪胎皮要換細
2.我不小心換成56T+CAPREO 9T 平路上跑得比45t capreo birdy還快一點 差不多四十
3.速度可快,但無法持久,無法持久的原因之一,車快解體了!
4.爬碧山巖風櫃嘴狂翹孤輪,無法騎乘
5.車架做工幾何一分錢一分貨,抓dio去改150CC引擎,可以跑很快,也可以摔很快!
綜合以上幾點
我還是不要勸拜好了
真的! 玩玩可以拉! 一樣的錢去買台SP8之類的,可以上山下海了!
不要跟我一樣,當然可以上山下海,但是是哩哩落落的上山下海,哈哈哈
不過瞎搞真好玩!
我還多一副SORA手變說,改天來改一組牛角把
http://www.flickriver.com/photos/pottokao/popular-interesting/
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