• 221

BF Tikit (改車同學請附圖說明)-綠-紅-藍-黑-白-黃-橘

希望h大成功,
因為這樣可以實現裝帶子後, 在捷運/大樓內可以拖著走的理想,重量問題就解決一半.
用tikit 通勤的缺點剩折後體積大沒辦法解決.

今天騎佛車在尖峰時間轉乘捷運上班, 還真是不適合.
1.方便折
2.方便裝袋
3.重量要輕=>裝袋後仍可推行
4.體積要小
要兼顧以上四點,休閒也好騎的變速車, 市面上好像沒有.
請問各位賣tikit的大大,
你們的車頭那邊有沒有異音啊,
我的tikit在騎的時候,只要用力動到車頭,
就會有怪聲音,
我牽去我家附近的車店,
他說是前面那跟管子太軟的緣故,
聲音是從兩跟管子的接諷出來的
謝謝
我之前是車頭hinge那(就摺疊機構)用力騎時會有異音,
後來買罐3M防鏽潤滑油噴, 最近很久沒聽到了.
不過tikit原本hinge那比較脆弱, 我看newsletter討論,
bike friday工程師有做出hinge改良版, 但是只改了他們自己騎的tikit
龍頭調太高 容易有異音!!

這2天用我自己的strida跟姊姊的捷安特fd-17s
換了一台08年t3

就我剛剛騎上班的感覺
我覺得TIKIT的踩踏效率跟滑行能力是贏T3的
所以再加摺疊性 TIKIT等於是完勝(純個人觀感)

但T3真的很優 20吋可以降到11.5公斤 真是厲害^^
在輕剛性就不佳了吧 我想

目前目標PR!! 希望明年大賺錢!!
難怪我去騎另一台Shimano後內變速車,
總覺得和tikit差很多,
還有人說他的其他牌子車內變速比外變還順,
這樣看,可能是bike friday 車子太順了. 拿其他車比都變差一點.

對我而言,tikit騎乘姿勢, 會比常見的兩大車廠好施力很多
可是tikit花鼓好像很普通,輪胎也不怎樣,不知道bike friday怎麼辦到的.

就我最近去最高大樓上班經驗,
tikit拿來不轉乘上班,方便性以及騎乘效率,目前應該無車能敵.
brompton那類的折起來雖小一點,但裝袋麻煩, 小輪推行也沒想像中方便.
h大那招showercap卡架子上的確很好用,在大樓裡推很方便,也比較不引起注意.
哈哈 T大好像跟我一樣 會直接跳過鳥車
在我眼裡= = 鳥車的設計很多餘(前後避震應該會讓踩踏軟掉) 摺疊有點麻煩
自然預算裡就不會去考慮這台車了(會被追殺)>>純個人觀感= =
不過 真的是一台很好看的車 視覺系的
vanson5917 wrote:
哈哈 T大好像跟我一...(恕刪)


哈哈哈!!

過去好多人一直叫我買鳥車!!說鳥車多好多好!!不知道為什麼?但是我個人對鳥車卻一點感覺也沒有!

大概可能他的折疊方式個人不是很喜歡,,感覺上很容易碰撞,,雖然我很喜歡他的前後避震方式!!

在我買車的想法中始終沒有考慮過這台車,,也不知道為什麼?

或許是我個人比較喜歡折疊後的方式要好一點!雖然AM長的很漂亮,,質感也是很好!!可惜折疊效率不好!

個人車輛需求就是要折疊後平整,,可以躺著也很ok!!這樣旅行時就很方便了!!

其中strida個人最為喜歡,可惜他只能在平地跑,爬坡問題就來了,,如strida可以掛到24速那真的就可怕了!

那我一定又會再買一台!!strida收放的方式真是很棒!!實用性高!

上述純屬個人觀點與愛好!!不打嘴炮喔!!



對了!!請問一下您們會不會覺得Tikit手把折下來後,要扣到那個扣環會不會困難呀!!

最近突然想起我們的車是鋼管車,,想要把那個扣改成磁鐵的,,以後把手一放下就可以吸住了!!





hsinpo wrote:
上述純屬個人觀點與愛好!!不打嘴炮喔!!...(恕刪)


我的想法跟你一樣,事實上,我偏愛16吋小輪子或以下,因為那才具有生活實用性
扣環嗎? 龍頭那個黑色凸出逆時針方向轉個2圈就搞定拉
嗚嗚 我的小黑5.0 現在是在別人的屁股下
這樣也好 我都沒在照顧他

STRIDA真的是一部很完美的車(雖然曾經讓我女友破像過˙˙˙)
現在就看太平洋與strida之父合作的26吋[旋轉頭] 表現如何拉
hsinpo wrote:
strida個人最為喜歡,可惜他只能在平地跑,爬坡問題就來了...(恕刪)

01站上有位虎次郎弟兄,用strida跑完環大台北200km的活動,據他說法是要練一下,
可能有什麼特殊施力方式吧?
  • 221
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 221)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?