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請建議新手入門小折

不用有壓力啦~
這篇對有相同需求的新手都有幫助的
並不是你沒買就白費了

CUFOX wrote:
你是指它作管角度太斜對吧?


座管過斜不利出力,也不容易拉回轉數,但優點是踩起來輕鬆。
一般只有在淑女車會看到這麼斜的座管,因為淑女車本來就是舒適取向。

如果這台車也是 6 段小折,倒也合理。
但他又有52比11的超重齒比,還有登山車的三盤,實在整個矛盾。
別忘了,重心往後的缺點是,一旦遇到超級陡坡,會有翹孤輪的可能。
所以還是回歸河濱休閒用途好。

(既然這樣,那多出來的兩盤是要幹嘛?那加大的大盤和特小的飛輪又要幹嘛呢?
何不找台輕一點的鋁車,牽起來也輕鬆。)
WilLiao wrote:
座管過斜不利出力,也不容易拉回轉數,但優點是踩起來輕鬆。
一般只有在淑女車會看到這麼斜的座管,因為淑女車本來就是舒適取向。

我前篇都說得很清楚了.
顯然你不懂"Saddle setback"

不利出力的真正原因是"坐墊後置"過大 而不是"座管過斜"
只不過座管過斜"通常"會讓坐墊後置過大而已

如果"坐墊後置"可調整範圍夠大
"座管斜"就不是缺點了
反而可以讓你更自由的選擇舒適姿態或高速姿態
CUFOX wrote:
顯然你不懂"Saddle setback"(恕刪)

你懂??? 連均速都不懂的人懂什麼?均速是什麼你到底有沒有基礎概念?短程均速?是多短?100公尺還是30公分?

你行??? 騎小摺還均速40咧,何不出國比賽?是國家虧欠你了?導致你在這邊自吹自擂均速40,躲在沒人氣的小摺版吹牛?要不要去公路車版嗆一下你騎小摺均速40?快去!還杵在那等什麼?還多少功多少功?你有功率計嗎?沒?那功的算式你懂不懂?還功咧?高強度攻坡你就扯和重踩無關,你是有爬過幾個坡?你的強攻坡是幾%?總長50公尺坡度5%的陡坡?還是100公尺1%強坡?現在就去公路車版嗆一下你攻上陡坡大山都輕踩上去,去!

談車種高速能力你就扯低功率?談車架強度你就扯雜牌車都有作強度測試,沒有第三方證明也能說有?30cm鄉民嗎?談強度騎乘對小摺的傷害你就搬學問胡扯結構力學?90迴轉速就叫可笑?超鈄座管配個無頭座管叫調整空間大?座墊鼻端不是放小鳥,主要是平衡是操控是安全你懂不懂?還座墊反裝的計時"安全"小摺咧!

一連串誤導胡扯,口水歪風敗壞如斯,難怪01小摺版人才流失....
CUFOX wrote:
我前篇都說得很清楚了...(恕刪)

您說的東西,有很多我確實都不懂。(在場有人懂的,請麻煩出個聲好嗎?)

我只談我懂得東西。

騎車到現在差不多五年的時間,不算長也不算短,不過也是有一些心得體會。

我的配備就一台登山車、兩台小折,以及一顆Garmin Edge 500,沒有心律帶,所以我也不曉得是什麼功率。不過回轉數我是懂的。

騎到現在,我知道只要我稍微有踩不動的感覺,不用看表,我就知道回轉數已經掉到60以下了;至於踩起來最舒適又有點運動的感覺是75rpm。如果要我踩到90以上,就會有點喘了。路況許可的情形下,我騎登山車在平路的巡航速度約是在27km/h上下,小折比較不穩定,不過也在20~25km/h之間。但說起來,上下班通勤距離4公里,每趟的平均時速就是19公里左右。

我的感覺是:

25km/h 是市區當中安全時速的上限,因為要隨時準備煞車以防緊急狀況的發生。(我就曾經因為騎在前面阿伯突然緊急煞車,我距離保持不夠,撞上去,結果牙齒撞缺了一角)

30km/h 會開始聽到呼嘯的風聲。這個速度騎起來很爽快,也還算安全。
35km/h 約是我個人在平地騎登山車和小摺的極速。
40km/h 是下坡時的安全上限。

至於我那不騎車運動的老婆大人,你叫她騎淑女車超過15km/h,她就已經覺得有運動到了。

所以,原來發問的小妹妹,你繼續騎 UBike 絕對是正確的選擇。
個人推薦布蘭登小布 新布
要就一次到位 免得日後後悔
2013/11/17

桃園應該有一場,BTC資格賽。

附上連結

http://solomo.xinmedia.com/bike/events/detail/468-Brompton
CUFOX wrote:
那就這樣說定囉~ 檢...(恕刪)


哈哈 公開賽計時 小折騎均速40km/h..
我真的想看看這樣的強者的英姿阿....

例如? 小折 100k 騎 2.5小時囉?
下面是小弟騎小摺上下班通勤的數據。單程約4公里,來回8公里。幾乎全為平地,市區紅綠燈照規矩停。
車子是Dahon VD18,改過大盤,最大齒50t,最小飛輪齒數11t。

小弟自認是個一般假日車手,碼錶也沒設錯(Garmin是衛星定位,沒有輪週設定的問題)。
這個數據應該接近一般正常人騎小摺通勤的數據,獻醜了。


(單趟數據)


(來回數據)

均速40? 實在是個讓我難以想像的數字。
40KM均速
小弟不才2KM可能就要爆心跳了
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