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我的土炮折疊車研發


沒錢工作快滿一週年.
老婆每天起床或見面就會念.
"快去找工作!"
理想跟現實就是這麼殘酷.
趕快去人力銀行填履歷找薪水養小孩.

但眼前突然閃過一個新構想.
趕快用SKETCHUP記錄下來.
那就是 KANDOSKI F12 XC 全避震 小小摺誕生!
配備標準型26吋100MM行程登山車避震前叉.
小小輪徑.騎起來有大車的FU.
不是用來XC.只是想舒適騎.
因為台灣的馬路鋪面像野外.坑坑洞洞.

設計圖 KANDOSKI F12 XC 全避震小小摺


我不是勇腳馬.每次從中華大學入口十字路開始騎都要約45分鐘才到大山背樂善堂.
今天傍晚第一次騎XC登山.怪怪竟然只要38分鐘就到達樂善堂.自己都嚇一跳!
5:30~6:08. 天快黑樂善堂沒半個人只有我一個人.喝完兩杯水就溜下山.
結束F26 XC 的登山試車行.

不曉得有沒有更多的照片可以欣賞!
Wsnwsnwsn wrote:
我不是勇腳馬.每次從...(恕刪)
Wsnwsnwsn wrote:
沒錢工作快滿一週年....(恕刪)

真佩服版主的精神!小弟單車已擁有好幾台..不然真想訂一台低跨點車架來組裝
雖然也會改改車架.不過焊接是請熔接所的好友幫忙!..小弟雖然懂一些焊接皮毛..不過不會焊.只會修機
噴漆也是請開版金噴漆的同學代勞
清晨的寶二水庫真涼爽!

晨騎真的比較舒服!

太陽公公出來了.見好就收.打道回府!




Wsnwsnwsn wrote:
土炮研發摺疊自行車 ...(恕刪)


對樓主真是欽佩萬分,但看樓主設計出來的車子有幾個問題想請教

1.摺疊後的長寬好像不是那麼的工整,並不是一個正方或長方形而是一個平行四邊形.這樣一來在攜帶上的體積必定會較大,攜帶較為不便.

2.樓主的摺疊機構只有顧及到車體對折,可是其他部分就是使用拆卸方式處理.這樣一台都快要不是小折而是小拆了...
Dear,
小折是輪徑小的折疊車,小拆只有拆龍頭,T3剛好符合,強度夠,可以抽車站騎,
大折是輪徑大的折疊車,像傘兵車還要拆前輪,就是大拆,
折疊大小沒有法律規定,一定要如何折,因為配件就不同要如何比較,
我的折疊車只是折疊方式的另一種選擇,
可以對折,也可以作拆前輪折疊的設計,
設計目標,針對喜歡4+2輪的人,將折疊車放在轎車後行李箱,開拔較遠的山腳再騎車運動的人,
基本上不會帶老婆女朋友同行,要同行,另一台車就放後座了,
折疊車從來就不是要用來背或提的,所以只要放的下後行李箱就OK!
配備26吋大輪徑,光輪子就要約65cm,

所以比較就要比CP值,各項目比較,你再確認好或不好值不值得去買,

折疊大小---可以裝袋背~~~~~~~可以放後行李箱
展開尺寸---小巧可愛~~~~~~全尺寸
配件標準化方便升級-----無法升級~~~~~~~世界標準配件可升級
車總重-----7公斤~~~~~~無限大
車架材質-------.......
做工焊道精細度-------平焊~魚鱗焊~銅銲~CO2焊~膠黏
塗裝----液體烤漆~粉體烤漆...
顏色----單色~雙色~多色~貼膜
車架強度----通過公正單位測試
折疊機構壽命-----不拆~不常拆~天天拆
售價-----?K
折疊時間----1秒折~5分鐘~無限大
拆零件----拆前輪~拆龍頭~拆車架~拆踏板~拆坐桿~拆後輪
可以抽車站騎----龍頭把手強度+車架強度

以上單就車架比較CP值
你就可以確認要買或不買。
給您參考。




Wsnwsnwsn wrote:
土炮研發摺疊自行車 ...(恕刪)
DEAR ,
聽說這是大陸山寨悍馬雙避震.連鳥車都有在山寨.
台灣已經很少人搞山寨車架.
要搞也要避開專利項目.
傘兵車的專利聽說是在同心轉軸.也就是座管與轉軸同軸心.
所以你的全避震還是侵犯了他的專利權.
悍馬車是汗馬車公司的註冊商標.
聽說要貼上去要3千萬.

建議你可以去傘兵車公司應徵上班.
幫他們改善車架.











Wsnwsnwsn wrote:
土炮研發摺疊自行車 ...(恕刪)
Dear
這台的HUMMER車架,是純正由美國扛回來的整車再去拆車架的.....製作日期是2005年,我可是有報關證明的喔!
當時大陸山寨HUMMER車架還沒出生.....大約2008山寨車架才有初版!

後段是將Giant NRS的後段所截下來的.
應該說這台,是組裝車! 或是改裝車!

沒有販售,無關侵權!

純粹自爽玩樂......還有台HUMMER+美利達LRS 雙臂震計畫,由於後段車架一直沒尋到16".....一直未完工 !

以上提供參考
Hi I am Hunts
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