現在路上，單車店真的是多到不行了。根本就是一窩蜂的蛋塔效應。比以前賣蛋塔的還多。
好在我一開始知道這種情況，不敢聽別人的話，自已開一間單車店。
也看到一些原本擺路邊賣車的改賣別的東西，或是有的開店的常常出現一整天槓龜的現像了。
在網路上賣，聽過很多客人在抱怨去實體車店買，老闆的嘴臉讓他很不爽。
不給殺、不然就說，要買不買隨便你，這價錢你不買，多的人在搶之類的。
但也有和我買一買退貨(都運送過程的問題造成的)去實體買的(低價車)
還有，網路上買的車拿去單車店調整或維修，漫天要價、胡說八道。我們店不收大陸車。
x~~，台灣有幾台車是完全從零件到組裝是台製的?在騙外行的
我知道早期的車是純台製的很多，但現在大多數的相關零件和產業工廠幾乎都在大陸。
除了那幾個特殊品牌是完全純台製的，有哪台沒用大陸零件呢?
9成以上全是大陸+台灣零件+台灣組裝的。
但從收入看來 ，我的業積還是平穩的成長咧。雖然是買車的人變少了，但現在賣的車都以中高價位的為主，和之前都賣便宜的車有差。
配件零件也比以前賣的好。
所以我現在的收入大約是之前還沒賣單車的三倍
所以你會看到怎連網路也有均一價的這情況。(賣家也是被逼的)
所以連網路上要比便宜也難了，教你個方式吧，自已去問答中 用喊價的。
如果賣家想賺敢賣，你就賺到了。
(別白木價火星價，我有遇過大陸女買家一殺就是3折起咧，他當在菜市場買菜，最後我也才讓殺一百多，
不是我硬，那台車才賺五百，是要殺三小朋友啦)
網路上賣車，一台車約10%內的利潤(低價)，好一點的可以到20%。(高價)
實體店的有些到20-40%(開店要成本，又給服務、、店面、要水、要電、要人事費、要利潤，所以是應該的)
就有發生過有個客人在實體店買了台車花了一萬六，結果後來自已在網路上大家都賣一萬出頭。
然後回去店家吵~，還打到總公司去客訴~。實體店買了又不給退，只能怪自已笨囉~
(不比價又不殺價，就等著被人殺囉，看到新台幣在你眼前飛來飛去，有不多抓幾下的道理嗎?)
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